A BMW már több mint 20 éve jelen van a MotoGP paddockjában, hiszen 1999 óta ők biztosítják a biztonsági autót és egyéb biztonsági járműveket a motorsport királykategóriája számára, sőt, saját BMW vendéglátóegység is megtalálható a paddockban. A szurkolók azonban eddig hiába vártak arra, hogy a német gyártó valódi MotoGP-debütálást jelentsen be egy Németországban fejlesztett prototípussal.
A BMW már a négyütemű korszak kezdetén, 2002-ben is fontolgatta az ötletet, ám a tanulmányok soha nem jutottak túl a makett modelleken. Legutóbb 2022-ben nyílt elméleti lehetőség, amikor a Suzuki bejelentette kivonulását a sorozatból.
A paddockban lévő képviselők állítólag megpróbálták rábeszélni a BMW-t, hogy vásárolja meg a Suzuki csapatstruktúráját. Ez végül nem valósult meg, és a csapatot bezárták. A két rajtpozíciót azóta sem osztották ki, így a mezőny 22 állandó versenyzőre csökkent.
Amikor a KTM az év elején fizetésképtelenségi eljárás alá került, olyan pletykák és első ausztriai médiahírek jelentek meg, hogy a BMW érdeklődhet a lehetőség iránt. Végül semmi konkrét nem bontakozott ki ebből, az osztrák márkát pedig megmentette indiai partnere, a Bajaj Auto.
Az elmúlt hetekben a BMW bejelentette, hogy egészében értékeli motorsportprogramjának jövőjét. A MotoGP-be való belépést is állítólag konkrétan fontolgatják. Tudomásunk szerint ez azonban nem fog megtörténni 2027-ben, amikor az új technikai szabályok életbe lépnek.
„2027 határozottan nem reális időpont számunkra a belépésre", nyilatkozta Markus Flasch júliusban az ausztrál Motor Cycle Newsnak adott interjújában. Flasch 2023. november 1. óta a BMW Motorrad vezetője, Markus Schramm utódjaként.
„Folyamatosan dolgozunk a motorsport-stratégiánkon – a MotoGP egy lehetőség", mondta Flasch júliusban, „a terepverseny egy másik, és a Superbike világbajnokság sem olyan rossz; csak nagyon európai."
„Először meghozzuk a stratégiai döntést, majd meghatározzuk a technikai utat." Ez a Superbike világbajnokságban való részvételre is vonatkozik, ahol a csapat 2019 óta ismét gyári csapatként versenyez, és együttműködik a Shaun Muir Racinggel.
A brit csapattal kötött megállapodás 2026 végéig érvényes. Hogy mi történik utána, az nem világos. Ezért Danilo Petrucci, a MotoGP-ben a Yamahához átszerződő Toprak Razgatlioglu utódja egyéves szerződést kapott.
A BMW hamarosan hivatalos döntést jelenthet be a motorversenyzésben követendő jövőbeli irányvonalát illetően. Amennyiben a vállalat a hosszú távú MotoGP-projekt mellett döntene, szükség lenne egy műholdcsapattal való együttműködésre.
Július végén a BMW zöld utat adott a sportautó-projekt folytatásának. Az M Hybrid V8 LMDh prototípussal való hosszú távú elkötelezettség mind a Hosszútávú Világbajnokságban (WEC), mind az IMSA SportsCar Bajnokságban folytatódik.