Cunoda F1-es visszatérési esélyei a minimálisra csökkentek, ezért a japán pilóta már az Egyesült Államok felé tekint. Október 26-án az IndyCarban érdekelt Meyer Shank Racing autóját teszteli az alabamai Barber Motorsports Parkban.
A megállapodás nem meglepő, hiszen a csapat szoros kapcsolatot ápol a Hondával, a japán versenyző pedig továbbra is élvezi a gyártó támogatását. A csapat ráadásul a széria egyik élcsapatával, a Chip Ganassi Racinggel is együttműködik, idén pedig Felix Rosenqvist révén megnyerte az indianapolisi 500 mérföldes versenyt.
Elfogytak a lehetőségek a királykategóriában
Cunoda a 2025-ös szezon végén veszítette el állandó F1-es ülését. A 2026-os szezonban ugyan három futamon lehetőséget kapott a Racing Bulls színeiben Hollandiában, Olaszországban és Spanyolországban, amikor a sérült Isack Hadjart helyettesítő Liam Lawson autóját vette át, a monzai tizedik hellyel szerzett egyetlen pontja nem volt elegendő a maradáshoz.
A Red Bull kötelékében végleg bezárultak előtte az ajtók, adta hírül a Racer. Hadjar meggyőző teljesítménye révén már 2027-re is szerződést kapott az anyacsapatnál, a Racing Bulls két ülésén pedig Lawson, Arvid Lindblad és a Forma–2-es Nikola Tsolov osztozhat.
A bolgár fiatal a következő szezon kezdetére várhatóan megszerzi a szuperlicencet. Amennyiben nem kap rögtön versenyzői ülést, tartalékosként léphet előre, ezzel végleg átvéve Cunoda korábbi szerepkörét.
A Red Bull családon kívül sem mutatkozik reális lehetőség a visszatérésre. A Mercedes nem változtat a felállásán, a Haas pedig a hírek szerint Tsolov F2-es riválisának, Rafael Camarának szavaz bizalmat a megüresedett helyen.