Két látványos előzéssel fordította a saját javára a nürburgringi 24 órás állását Max Verstappen, aki egy közel kétórás etap végére az élre hozta fel a #3-as Team Verstappen Racing autóját.
A futamot Dani Juncadella kezdte a negyedik rajtkockából, majd az első óra végén adta át a Mercedes-AMG GT3-at Verstappennek. A különböző bokszstratégiák miatt a holland csak a tizedik helyen tért vissza a pályára, így komoly felzárkózás várt rá.
A négyszeres világbajnok etapja kis híján rémálommá vált, amikor egy gyors szakaszon majdnem elveszítette az uralmát az autó felett, és csak centiken múlt, hogy nem csapódott a korlátba. A megingás azonban nem törte meg a lendületét, néhány körrel később már támadó üzemmódban autózott.
Előbb a #47-es KCMG BMW-t vezető Jesse Krohnt előzte meg határozott mozdulattal, majd nem sokkal később a #911-es Manthey Racing Porschéval versenyző, DTM-bajnok Ayhancan Güvent is maga mögé utasította egy pontosan időzített manőverrel.
Közel háromórányi vezetés után már a harmadik helyen haladt, miközben a #34-es Walkenhorst Motorsport Aston Martin és a #67-es HRT Ford Racing Ford volt előtte. A döntő pillanatban egy lendületes kettős előzéssel mindkét riválisát maga mögé sorolta, így átvette a vezetést, amivel a nézőket is talpra állította.
Verstappen végül két, egyenként hétkörös etap után adta át az autót Jules Gounonnak, aki már az első helyen folytatta a versenyt.
A mezőnyben eközben több drámai kiesés is történt. Thierry Vermeulen a #45-ös Realize Kondo Racing Ferrarival az első etapja elején próbált megelőzni egy Porsche Caymant, ám összeértek, majd nagy tempónál csapódott a falba, és a Ferrari 296 GT3 súlyosan megrongálódott.
A #16-os Scherer Sport PHX számára is idő előtt véget ért a verseny, miután Alex Sims egy code 60-as szakasz körüli félreértés után láncbalesetbe keveredett, amelyben az autó eleje teljesen összetört.