A Ferrari állítólag trükkös felfüggesztéssel és McLaren-módszerrel készül 2026-ra

A Ferrari nagydíjgyőzelem nélkül fejezte be a 2025-ös szezont, és a konstruktőri tabellán csak a negyedik hely lett az övék. Ez alapvetően komoly visszaesés volt 2024-hez képest, ahol közel voltak ahhoz, hogy a McLarent legyőzve elsők legyenek. Az alakulat most ugyanakkor elhatározta, hogy tanulni fog a riválistól, ha hinni lehet az olasz F1 Analisi Tecnicának.

Ők ugyanis arról írnak, hogy az alakulat tavaly munkába állt technikai igazgatója, Loic Serra próbál új szemléletmódot meghonosítani a Scuderiánál, aminek középpontjában nem a nyers erős és teljesítmény, hanem a hatékonyság állna. Serra a hírek szerint arra kérte az istállót, hogy fektessenek nagyobb hangsúlyt „az első felfüggesztés flexibilitására”, ami lehetővé tenné számukra az autó tapadásának és stabilitásának optimalizálását.

A Ferrari új felfüggesztését már az FIA is jóváhagyta, mindezt elvileg annak ellenére, hogy a csapat valamiféle trükköt alkalmaz annak működésénél, mivel az kontrollált módon hajlik és deformálódik menet közben, de ettől függetlenül megfelel minden vonatkozó előírásnak és tesztnek.

Mindez tehát azt jelenti, hogy a vörösök találhattak egy kiskaput a szabályokban, és ez nyilván előnyt biztosíthat számukra a riválisokkal szemben. Fontos persze kiemelni, hogy egyelőre csak pletykákról van szó, és egyáltalán nem nyert megerősítést, hogy a Ferrari az első felfüggesztéssel trükközne a 2026-os idényben.

Az viszont állítólag biztos, hogy az alakulat szeretne a McLaren nyomdokaiba lépni, ahol a Red Bulltól érkező szakember, Rob Marshall szintén egyfajta új szemléletet kezdett alkalmazni 2024-től kezdődően, és „teljesen megváltoztatta” a wokingiak gondolkodásmódját. Marshall többek között a kockázatkezelésért is felelős, és Serra most valami hasonlót szeretne csinálni a Ferrarinál, ha hihetünk az olasz portál híreinek.