A Mercedes magával, az Aston Martin az idővel, a McLaren pedig a gondokkal küzdött - összefoglaló

A barcelonai bejáratás negyedik napjának reggele egyetlen égető kérdés körül forgott, a paddockban ugyanis mindenki azt találgatta, vajon előbújik-e végre az Aston Martin. A silverstone-i alakulat már a hét elején jelezte, hogy az első három napot kihagyják, ugyanakkor korábban úgy fogalmaztak, hogy „szándékaik szerint" csütörtökön és pénteken már pályára viszik Adrian Newey legújabb alkotását.

A délelőtti órákban azonban még semmi jele nem volt Fernando Alonso és Lance Stroll új autójának, az idő pedig vészesen fogyott. A helyzetet tovább nehezítette, hogy a motorpartner Honda mérnökeinek még semmilyen valós adatuk nem volt az új erőforrás működéséről.

A várakozásnak végül délután négy óra körül szakadt vége, ekkor jelent meg a pályán az AMR26, amely egy teljesen fekete, festés nélküli karbon külsővel mutatkozott be – erről a pillanatról az Aston Martin mindössze egyetlen fotót osztott meg a nyilvánossággal.

Miközben az egyik garázsban az idővel futottak versenyt, a másikban kényszerű csend honolt. A Red Bull Racing ugyanis teljesen kihagyta a negyedik napot, mivel a szerelők továbbra is azokra a pótalkatrészekre vártak, amelyeket Milton Keynesből kellett a helyszínre szállítani Isack Hadjar második napon történt balesete után. Ennek következtében Max Verstappen legkorábban csak pénteken ülhet vissza az RB22 volánja mögé, bár a csapat számára vigaszt jelenthet, hogy az időjárás-előrejelzés kedvező feltételeket ígér a folytatásra.

A Circuit de Barcelona-Catalunya aszfaltcsíkján végül hat istálló körözött: az Aston Martin kései érkezése mellett a Cadillac, a Ferrari, a McLaren, a Mercedes és a Racing Bulls gyűjtötte a kilométereket. Lewis Hamilton számára ez volt az első alkalom, hogy száraz körülmények között tesztelhette az SF-26-ot. A hétszeres világbajnok hamar megtapasztalta az aszfalt alacsony hőmérsékletét, a 11-es kanyarban ugyanis volt egy kisebb megforgása, de szerencsére gond nélkül folytatni tudta a munkát.

A pályán lévő csapatok számára egyébként kifejezetten simán alakult a délelőtt, piros zászlós megszakítás nem zavarta meg a programot. Ez a legtöbbeknek produktív etapokat tett lehetővé, kivéve természetesen a délelőttöt teljes egészében kihagyó Aston Martint.

A Mercedes ismét meggyőző mennyiségű kilométert tett meg, a volánnál Andrea Kimi Antonellivel. Az olasz tehetség végül 90 alkalommal ért körbe a 4,657 kilométeres pályán, amivel a csillagos márka összesített köreinek száma már a délutáni szakasz kezdete előtt átlépte a négyszázat. Antonelli ráadásul nemcsak szorgalmas, de gyors is volt, hiszen 1:17.081-es idejével megfutotta a hét addigi leggyorsabb körét.

Hamilton 87 körrel zárta a nap első felét, míg a McLaren színeiben Oscar Piastri 48 kört teljesített. A Racing Bulls pilótája, Liam Lawson 63, míg a Cadillac versenyzője, Sergio Pérez 38 kört tett meg az ebédszünetig.

A délután folyamán több csapatnál is versenyzőcsere történt. Hamilton a termékeny délelőtt után pihenőt kapott, helyét a végül 83 körig jutó Charles Leclerc vette át a Ferrarinál. A Mercedesnél Antonelli számára ért véget a bejáratás, aki összesen 237 kört rakott az autóba a hét során. Délután George Russell vette át a stafétát, hogy megtegye utolsó métereit a W17-essel ezen a héten. A Racing Bullsnál a 47 kört teljesítő Arvid Lindblad váltotta Lawsont a VCARB 03 pilótafülkéjében, míg Pérez egész nap a Cadillacet vezette, és 66 kört tett meg.

A legnagyobb kérdőjel délután is az Aston Martin maradt. Az AMR26 a délutáni szakasz első két órájában sem bukkant fel, bár olyan felvételek kerültek napvilágra, amelyeken látszott, hogy Alonso már megérkezett a pályára és készülődött. Végül kevesebb mint egy órával a tesztnap vége előtt gurult ki először az autó.

A délutáni tempót George Russell diktálta, aki kezdetben csak hajszállal maradt el csapattársa idejétől, később azonban 1:16.928-as körével átvette a vezetést az összesített tabellán. A brit pilóta nem állt meg itt, a nap végén még tovább faragott az időből, és 1:16.641-nél állította meg az órát, ráadásul a körök számát tekintve sem volt szégyenkeznivalója, ugyanis 78 alkalommal ment körbe a pályán.

A nap nagy vesztese a McLaren lett, amely a teljes délutáni szakaszt kihagyni kényszerült, miután a csapat tájékoztatása szerint gondjuk akadt az üzemanyagrendszerrel.

Pénteken az utolsó lehetőséget ragadhatják meg a csapatok az adatgyűjtésre, mielőtt a Forma–1 mezőnye február 11. és 13. között Bahreinbe utazna az első hivatalos téli tesztre.

A rendelkezésre álló napok alapján pénteken az Alpine, az Aston Martin, az Audi, a Cadillac, a Ferrari, a Haas, a McLaren és a Red Bull lesz jelen. A Mercedes és a Racing Bulls már nem lép pályára, ők ugyanis felhasználták mindhárom tesztnapjukat.

Barcelonai zárt kapus teszt, negyedik nap, eredmények: