-crop-1200x800_640x427.jpg)
Az idei szezonban többször is előfordult, hogy az istállók, közülük is főként a Red Bull, óvást nyújtott be egy-egy riválissal szemben, amikor azt gondolták, hogy valami nem a szabályoknak megfelelően történt. A bikások célkeresztjébe kétszer is bekerült a Mercedes és George Russell.
Először a Miami Nagydíj után óvtak ellene, amikor úgy gondolták, hogy a brit pilóta nem lassított kellőképp egy sárga zászlós jelzésnél, majd pedig Kanadában is jött egy óvás, mert úgy érezték, hogy Russell túl nagy helyet hagyott a biztonsági autó mögött.
Bár a végén mindkét óvást félresöpörték a versenybírák, de késlekedések és viták így is kialakultak az ügyekből. A szezon folyamán aztán maga Russell és a McLaren is szót emelt az ellen, hogy egyesek csak úgy „vaktában lövöldöznek” az óvásokkal, melynek összege csupán kétezer euró, vagyis elhanyagolható, ha egy istálló költségvetését és bevételeit nézzük.
Zak Brown szerint például nincs rendjén, hogy a Red Bull lényegében spekulációkra és elméletekre alapozva tett fel kérdéseket és próbált óvásokat beadni, hátha beletalálnak és ezzel hátráltatni tudják az ellenfeleket. Szerinte az eddigi összeg nem volt elég nagy elrettentés a csapatok számára.
Az FIA most ugyanakkor lépett az ügyben, és nagyon komolyan megemelte a vonatkozó kiadásokat. A következő szezontól kezdve ugyanis az óvások, felülvizsgálati kérelmek és fellebbezések költsége 20 ezer euró lesz, amelyet letétbe helyeznek, amíg ki nem derül annak eredménye. Ha egy csapat sikerrel jár, akkor visszakapja az említett összeget.
A fellebbezéseknél ugyanakkor van egy ötezer eurós vissza nem térítendő adminisztratív költség is, ami azt jelenti, hogy a csapatoknak a jövőben valóban sokkal jobban át kell gondolniuk, hogy meg akarnak-e támadni egy-egy döntést vagy vélt szabálysértést.
Mindez tehát nagyjából megfelel Russell és a McLaren kéréseinek, hiszen innentől kezdve a csapatok vélhetően csak akkor fognak majd belemenni a kétes ügyekbe, ha szinte biztosan meg vannak győződve arról, hogy igazuk van.