Komoly technikai viharfelhők gyülekeznek a Mercedes felett közvetlenül a 2026-os szezon rajtja előtt. A Forma–1 új korszaka jelentős változásokat hozott az erőforrások terén, a belső égésű motorok és az elektromos rendszerek immár fele-fele arányban járulnak hozzá a teljesítményhez, ám a figyelem középpontjába most mégis a hagyományos V6-os egység került.
A költségcsökkentés jegyében a sűrítési arányt 18:1-ről 16:1-re mérsékelték a szabályalkotók, a riválisok gyanúja szerint azonban a Mercedes kijátssza ezt az előírást, és versenykörülmények között a motorjuk meghaladja a megengedett határértéket. A trükk lényege az ellenőrzés módszerében rejlik, a méréseket ugyanis jelenleg környezeti hőmérsékleten végzik, miközben az ellenfelek azt szeretnék elérni, hogy forró motornál vizsgálják a paramétereket.
Matteo Bobbi, a Sky Sports Italia szakértője és korábbi Minardi-tesztpilóta szerint azonban tévedés lenne azt hinni, hogy csupán egyetlen technikai részletről van szó. Az olasz szakember úgy látja, a háttérben zajló folyamatok sokkal összetettebbek annál, mint ami a nyilvánosság elé kerül.
"Már hónapok óta heves vita zajlik a paddockban, méghozzá nagyon heves, különösen most, ahogy közeledünk az első versenyhez" – vázolta a helyzetet Bobbi a csatorna legutóbbi adásában, majd kitért a probléma valódi mértékére. "Fontos elmondani, hogy nem a hírhedt sűrítési arány az egyetlen probléma. Az FIA asztalán még számos dokumentum hever ezzel kapcsolatban."
A szakértő rámutatott, hogy a gyártók közötti feszültség nem újkeletű, és a tisztánlátás igénye alapvető elvárás volt a csapatok részéről a melbourne-i idénynyitó előtt. A helyzetet tovább bonyolítja a sportágra jellemző politika, ahol a felek már régen elfoglalták a pozícióikat.
"Nem ez az egyetlen ügy, amiben a motorgyártók tisztán akartak látni a melbourne-i rajt előtt, de persze az oldalak választása már megtörtént, ami csak tovább emeli a beavatkozási küszöböt" – fogalmazott Bobbi, aki szerint a kialakult szituáció egyszerre komoly és megmosolyogtató. "Valójában csak nevetni tudok azon, hogy a harc már a szezon kezdete előtt elkezdődött."
A legutóbbi információk szerint az FIA ellenőrei a Mercedes gyárában is tettek egy látogatást, ahol újabb méréseket végeztek, amely után ismételten zöld jelzést kapott az erőforrás, ám ezúttal a riválisok a mérés módja miatt emeltek kifogást.