Intenzív hajrával zárult a zárt kapus „shakedown” a Circuit de Barcelona-Catalunya aszfaltcsíkján, az utolsó percek ugyanis alaposan átírták az "erőviszonyokat". Bár a hét nagy része a csendes felkészülésről szólt, Lewis Hamilton a leintés előtt nem sokkal lágy keverékekre váltott, és egy 1:16.348-as körrel nemcsak a pénteki nap, hanem az egész teszthét leggyorsabb idejét autózta.
Ezzel a Ferrari versenyzője elvette a hétvége abszolút rekordját George Russell-től, aki még csütörtökön állította be a mércét a Mercedesszel.
A zárónap sokáig a megszokott mederben zajlott, a csapatok többsége ugyanis a hosszú etapokra és a megbízhatóság tesztelésére helyezte a hangsúlyt. A hideg aszfalt és a délután csökkenő hőmérséklet sem kedvezett a gyors köröknek, ám az utolsó negyedórában megváltozott a forgatókönyv. A pálya addigra már jelentősen felgumizódott, így több csapat is úgy döntött, hogy a naplemente ellenére felcsavarja a teljesítményt és kipróbálja a lágyabb abroncsokat.
Még mielőtt Hamilton bevitte volna a mindent eldöntő találatot, Lando Norris villantott nagyot a McLarennel. A brit pilóta 1:16.594-es idejével megelőzte Charles Leclerc délelőtti legjobbját, ami ismételten bizonyította, hogy a wokingi gárda és a maranellóiak is képesek állandó, erős tempót diktálni. A végső szó azonban a hétszeres világbajnoké volt, aki az új Ferrarival jelezte: készen állnak a 2026-os kihívásokra.
Alonso és az Aston Martin versenyfutása az idővel
Az időmérős szimulációk árnyékában a nap másik főszereplője Fernando Alonso volt. A spanyol veterán számára ez a péntek nem a csúcssebességről, hanem a puszta kilométerekről szólt, az Aston Martin ugyanis meglehetősen döcögősen kezdte a tesztidőszakot. Alonso egész nap, reggeltől estig a volán mögött ült, hogy behozzák a lemaradást az AMR26-os modellel. Bár az autó beállításai még meglehetősen konzervatívak voltak az egyenesekben, a csapatnak sikerült végre érdemi adatmennyiséget gyűjtenie.
A kétszeres világbajnok a délután folyamán jelentőset lépett előre, és mintegy egy másodpercet faragott délelőtti idejéből, végül 1:20.795-nél állította meg a stoppert. Bár ez az eredmény még messze van az élmezőnytől, a csapat számára most aranyat ér minden megtett kör, hiszen az autó valódi vizsgája majd Bahreinben következik.
A mezőny többi része is szorgalmasan rótta a köröket. Max Verstappen egy 1:17.586-os idővel zárt egy olyan program végén, ahol láthatóan nem a köridő hajszolása volt a cél. Oscar Piastri még délelőtt futotta meg 1:17.447-es idejét, Pierre Gasly pedig 1:17.707-tel, és nem mellesleg 160 megtett körrel fejezte be a munkát.
Érdemes megemlíteni az új belépőket és a kisebb csapatokat is, a Haas, az Audi és a Cadillac ugyanis kizárólag a rendszerek ellenőrzésére és a megbízhatóságra fókuszált.
A kockás zászló lendülése nemcsak a nap, hanem a barcelonai privát tesztek végét is jelentette. A Forma–1 mezőnye legközelebb február 11-én, a hivatalos bahreini teszten jelenik meg újra, ahol már sokkal tisztább képet kapunk az erőviszonyokról.
Barcelonai zárt kapus F1-teszt, ötödik nap, eredmények:
| Versenyző | Csapat | Idő | Kör |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 1:16.348 | 63 |
| Land Norris | McLaren | 1:16.594 | 83 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 1:16.653 | 78 |
| Oscar Piastri | McLaren | 1:17.446 | 80 |
| Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:17.586 | 118 |
| Pierre Gasly | Alpine | 1:17.707 | 160 |
| Esteban Ocon | Haas | 1:18.393 | 85 |
| Oliver Bearman | Haas | 1:18.423 | 106 |
| Nico Hülkenberg | Audi | 1:19.870 | 78 |
| Gabriel Bortoleto | Audi | 1:20.179 | 67 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 1:20.795 | 61 |
| Valtteri Bottas | Cadillac | 1:20.920 | 54 |