A Forma–1 világában gyakran vékony a határvonal az inspiráció és a konkrét másolás között, az enstone-i gárda pedig úgy tűnik, nem riad vissza attól, hogy elismerje a riválisok érdemeit. Az Alpine háza táján ugyanis felismerték, hogy a büszkeségnél néha többet ér a gyakorlatiasság, különösen, ha a technikai lemaradás ledolgozása a cél a 2026-os idényben.
Steve Nielsen, az Alpine sportigazgatója meglepő őszinteséggel beszélt arról, hogy csapata nyitott arra, hogy átvegyen megoldásokat a Red Bulltól. A szakember elismerően nyilatkozott a Milton Keynes-i alakulatról, mivel szerinte egészen rendkívüli az a munka, amit a motorfejlesztés terén véghezvittek az elmúlt években.
A Red Bull mint követendő példa
Nem mindennapi teljesítmény, amit a négyszeres világbajnok Max Verstappent is foglalkoztató istálló letett az asztalra. A Red Bull Powertrains létrehozása és a Forddal való együttműködés révén a csapat saját kezébe vette a sorsát, függetlenedve a korábbi beszállítóktól. Ez a fajta önállóság és a technikai háttér gyors kiépítése az, ami Nielsen szerint mindenképpen elismerésre méltó, és amiből az Alpine is profitálhatna, ha képesek lennének hasonló szemléletet meghonosítani, vagy akár konkrét technikai megoldásokat adaptálni.
Az Alpine vezetése tisztában van vele, hogy a középmezőnyből való kitöréshez drasztikus lépésekre van szükség. A riválisok „szégyentelen” másolása – ahogy a paddockban sokszor emlegetik ezt a jelenséget – valójában a túlélés és a versenyképesség záloga lehet egy olyan technikai sportban, ahol minden ezredmásodperc számít. Nielsen szavai arra engednek következtetni, hogy a franciák nem fogják elvetni a Red Bull ötleteit pusztán azért, mert nem házon belül születtek meg.
Bár az új korszakban egyelőre mindenki a saját útját járja, az Alpine bevallása szerint a Milton Keynes-i „receptkönyv” fellapozása valós opció a mérnökeik számára. A cél szentesíti az eszközt, és ha a Red Bull motorfejlesztési stratégiája működik, az Alpine kész követni azt.