Az FIA jelezte, hogy a hiba a teljes éves beszámoló dokumentációjából hiányzó aláírás volt, amelyet a lehető leghamarabb pótoltak. Az Aston Martin elismerte, hogy emiatt a költségplafon-dokumentáció késve érkezett be. A testület azt is megerősítette, hogy a további kilenc csapat, valamint mind az öt erőforrás-gyártó megfelelt a pénzügyi szabályoknak.
A hatóság sportszakmai büntetés helyett előírta, hogy a csapat viselje az elfogadott megállapodás (ABA) előkészítésének adminisztratív költségeit. Az indoklás szerint az ügy körülményei és az enyhítő tényezők nem tették szükségessé szankció kiszabását.
„Az ügy sajátos körülményeire tekintettel, valamint a fent részletezett enyhítő körülmények figyelembevételével a Költségplafon-Igazgatás úgy ítélte meg, hogy elegendő enyhítő körülmény áll fenn ahhoz, hogy ne szabjunk ki szankciót a Pénzügyi Szabályzat 6.28. és 8.3(a) cikke alapján.” – áll az FIA közleményében.
„Mindezek mellett az AMR viseli a Költségplafon-Igazgatás által a jelen ABA előkészítése során felmerült költségeket, a 6.29(d) cikknek megfelelően.” – tette hozzá a közlemény.
Ez a második eset, hogy az Aston Martin költségplafon-szabályszegést követ el. 2021-ben eljárási hibáért 388 ezer fontos bírságot kapott. Ugyanabban az évben a Red Bull 1,86 millió fonttal túlkölte a keretet, ami 6,06 millió fontos bírságot és a szélcsatorna-fejlesztési idő 10 százalékos csökkentését eredményezte 2023-ra. A Williams az első plafonos évben 19 960 fontos büntetést fizetett a késedelmes benyújtás miatt.
A múlt évben két erőforrás-gyártót is megbírságoltak eljárási hibákért a motor-költségplafon keretében: a Honda 600 ezer, az Alpine 400 ezer dollárt fizetett.