-crop-1200x800.jpg)
Már a tavalyi szezonban is hallhattunk bizonyos kritikákat a versenyzők részéről annak kapcsán, hogy milyen irányt vett a Forma–1 a 2026-os megújulással, de most, hogy a mezőnynek már élesben is volt lehetősége kipróbálni az autókat, természetesen a vélemények is megsokszorozódtak.
A legnegatívabban eddig talán Max Verstappen beszélt az idei autókról és szabályokról, hiszen Bahreinben kijelentette, hogy a folyamatos energiamenedzselés és az ehhez kapcsolódó kompromisszumok miatt ő már nem is feltétlenül érzi ezt F1-nek. A királykategóriából szerinte „Formula E lett szteroidokon”.
Di Grassi, aki többek között az Audival is versenyzett a WEC LMP1-es korszakának csúcsán, úgy véli, nem az elektromos technológia behozatala és hangsúlyosabbá tétele az elsődleges probléma most az F1-ben, hanem az, hogy a szabálycsomagot egyszerűen rosszul alakították ki.
„A hibridre vonatkozó F1-es szabályokat szörnyen rosszul tervezték meg” – nyilatkozta a brazil a Motorsport.com-nak. „Ez nemcsak a hibrid rendszer hibája, hanem sokkal inkább az FIA által hozott szabályoké, illetve azoké, akik az FIA-nál előálltak ezekkel a szabályokkal. Nem tudom, milyen logika mentén alkották meg őket, de nagyon furcsák. Az F1-es autók így nagyon lassúak lettek, olykor pedig nem elég hatékonyak vagy nehéz velük versenyezni, és ezért panaszkodnak a pilóták.”
Di Grassi szerint az elektromos széria most jó úton halad afelé, hogy nemsokára megelőzzék az F1-et a nyers teljesítmény tekintetében. Jövőre érkezik a 800 lóerős Gen4-es autó, amelyet további fejlesztések követnek majd, így szerinte simán előfordulhat, hogy az akkumulátorok folyamatos fejlődése révén idővel a Formula E lesz a világ leggyorsabb versenyszériája.
„Én csak azt akarom mondani, hogy néhány év múlva a Formula E-ben lesznek a leggyorsabb autók. Rajtunk múlik, hogy megfelelő újításokkal álljunk elő a Gen4,5-es és a Gen5-ös autónál. A lehetőségek megvannak. Mi történik tehát akkor, ha az FE gyorsabb lesz az F1-nél? A világ legjobb pilótái nálunk fognak versenyezni?”
„Az emberek azt fogják majd mondani, hogy a Formula E-s versenyzők jobbak az F1-es pilótáknál, mert az autó gyorsabb? Vagy majd az F1-es versenyzők is átjönnek, hogy ezeket az autókat is vezethessék? Lehet, hogy párhuzamos programot fognak teljesíteni. A Formula E-ből téli sorozat lesz, a Forma–1-ből pedig nyári, és talán mindkettőn szerepelhetsz majd. Nem tudom” – elmélkedett a 2016/17-es szezon bajnoka.
„Ha a dolgok természetes módon mennek tovább, akkor ez lesz majd. Persze előfordulhat, hogy a politikai erők nem fogják ezt hagyni. A Formula E-s autók viszont idővel sokkal gyorsabbak lesznek az F1-es masináknál. Monacóban szerintem néhány év múlva már két, három, négy vagy akár öt másodperccel is gyorsabbak lehetünk majd, mint az F1. Négykerékhajtás, kipörgésgátló, szóval jó lesz.”
Amikor végül megkérdezték Di Grassit, hogy beszélgetett-e F1-es pilótákkal a 2026-os csomagról, ő így felelt: „Igen, néhányukkal beszélgettem. Váltottam pár szót szimulátoros pilótákkal is, és a szabályok tényleg nagyon furák. Bizonyos pályákon sok probléma lesz velük” – figyelmeztetett.