David Coulthardot láthatóan meglepte, ahogy Lewis Hamilton a Monacói Nagydíj után lényegében a Ferrarira hárította a problémáit. A brit világbajnok másodikként ért célba Kimi Antonelli mögött, ezzel beállította eddigi legjobb ferraris eredményét. A világbajnoki tabellán közben megelőzte George Russellt, és 66 pontos hátrányban a második helyen áll az éllovas Antonelli mögött.
Hamilton összességében egyre komfortosabban érzi magát az SF-26 volánjánál, amely jóval kezelhetőbb számára, mint az elődje volt. A Ferrari azonban jelenleg elmarad a Mercedestől, és ezt a monacói hétvégén több jel is alátámasztotta.
Charles Leclerc a késői balesetét a fékek számlájára írta, Hamilton pedig már korábban is úgy fogalmazott, a Ferrari autója „annyira alap” a Mercedeshez képest. A futam utáni interjúban, amikor Coulthard arról kérdezte, hol van a fő probléma, a brit egy mozdulattal az autó felé utalt.
Coulthardnak eszébe jutott Prost esete
A jelenetről az Up To Speed podcastben beszélt a korábbi McLaren-versenyző, aki nem titkolta a döbbenetét. „A Forma–1 elképesztően gyorsan talál technikai megoldásokat, és ez a fejlődés most is fel fog gyorsulni” – mondta Coulthard.
„Ugyanakkor érthető a frusztráció azoknál, akik technikai gondokkal küzdenek, ezt hallani a versenyzők hangján is. Amikor Lewist interjúvoltam a futam után, és megkérdeztem, hol van a fő probléma, ő egyszerűen az autóra mutatott. Arra gondoltam, te jó ég, hogyan lehet kritizálni egy Ferrarit? Amikor Alain Prost, a négyszeres világbajnok kritizálta a Ferrariját, kirúgták.”
Hamilton mindezek ellenére nem mondott le az idei céljairól. A 41 éves pilóta úgy érzi, a 66 pontos hátrány ledolgozható, és még harcban lehet a bajnoki címért.
Segíthet az FIA döntése
A Ferrari számára fontos könnyítést jelenthet az FIA friss határozata. A szövetség megállapította, hogy az olasz csapat jelentős teljesítményhátrányban van a mezőny éléhez képest, ezért az ADUO-rendszeren keresztül fejlesztési lehetőséget kap.
A Ferrari több mint négy százalékkal marad el az etalonnak számító Red Bulltól, így két homologizációs fejlesztést engedélyeztek számukra. A Mercedes szintén kap egy ilyen lehetőséget, mivel körülbelül 2 százalék a lemaradása a Milton Keynes-i istállóhoz képest.