-crop-1600x900_1600x900.jpg)
A Forma–1 mezőnye hosszabb szünet után tér vissza a Miami Nagydíjjal, ám David Coulthard szerint kár lenne azonnali csodát várni az új szabálymódosításoktól. A korábbi futamgyőztes úgy látja, a floridai hétvége karaktere miatt aligha derül ki rögtön, mennyit érnek a frissen bevezetett finomítások.
A Japán Nagydíj és a miami forduló között öt hét telt el, ezalatt a FIA és a Forma–1 vezetése egyeztetett a csapatokkal. A háttérben főként az energiamenedzsmenttel kapcsolatos kritikák, illetve Oliver Bearman suzukai balesete utáni biztonsági aggályok álltak, így több ponton is módosították a szabályokat. Bár a változtatásokat elfogadták, Coulthard szerint ezek hatása nem egyik napról a másikra jelentkezik.
Nem Miami lesz a mérce
„Szerintem Miamiban a pálya jellegéből adódóan nem igazán fogjuk látni az eredményét ezeknek a módosításoknak” – mondta a skót az Up To Speed podcastben, majd hozzátette, hogy az amerikai helyszín vonalvezetése nem feltétlenül alkalmas arra, hogy markánsan kirajzolja a különbségeket.
Úgy véli, a sok lassú és közepes tempójú kanyar miatt hiányzik az a karakteres szakasz, ahol egy autó vagy egy versenyző teljesítménye igazán látványosan megmutatkozhat. „Nincs egy ikonikus rész, ahol azt mondod: na, itt derült ki igazán, mire képes a technika vagy a pilóta. Éppen ezért kell néhány futam, mire tisztábban látunk” – fogalmazott.
Kevesebb előzés, nagyobb érték?
Coulthard ugyanakkor biztos abban, hogy az új rendszer hosszabb távon érezteti majd a hatását, még ha ez az előzések számán is meglátszik. Szerinte elképzelhető, hogy csökken azoknak a manővereknek a száma, amelyek részben mesterséges teljesítménykülönbségből fakadtak.
„Ha az egyik versenyző éppen jókor aktivál egy extra energialöketet, miközben az ellenfél teljesítménye visszaesik, az valóban klasszikus értelemben vett előzés?” – tette fel a kérdést. „Ez inkább egy plusz erőforrás kihasználása, nem?”
A skót úgy látja, ha kevesebb is lesz az ilyen típusú manőver, azok értékesebbé válhatnak, hiszen nagyobb szerepet kap majd a pozicionálás, a szélárnyék kihasználása és a versenyzői döntéshozatal. „Mindig lesz valamilyen rásegítő elem, ahogy korábban a DRS esetében is, de összességében optimista vagyok” – mondta.
A Miami Nagydíjat május 1. és 3. között rendezik a Hard Rock Stadium köré épített pályán, ahol most nemcsak a pontokért, hanem az új korszak első valódi visszajelzéseiért is harcba száll a mezőny.