Vitantonio Liuzzi, aki korábban a Red Bull Racing színeiben versenyzett a Forma-1-ben, manapság az FIA stewardjaként tevékenykedik különböző nagydíjakon. Az ő feladata többek között a versenyzők büntetéseinek eldöntése. Liuzzi azonban elismerte, hogy Max Verstappen esetében gyakran nehéz meghozni a megfelelő döntést.
Liuzzi azt állítja, hogy nincs értelme tanácsot adni Verstappennek, mivel a holland pilótát nem érdekli mások véleménye. „Max nem hallgat rád” – mondta Liuzzi a Scontro Diretto nevű műsorban. Hozzátette, hogy Verstappennek nem számít, mit mondanak róla az emberek.
Ugyanakkor Liuzzi Oscar Piastrinak és Lando Norrisnak adott néhány tanácsot. Szerinte érdemes lenne visszanézniük a versenyeket, és megfigyelniük Verstappen módszereit. „Ő mindig megnehezíti a dolgukat, és a szerencséjét is magához vonzza” – fogalmazott az olasz.
Liuzzi azt javasolja, hogy a fiatal pilóták alaposan tanulmányozzák az előzési szabályokat, mivel ez segíthetne nekik jobban helyezkedni. Példaként említette az Oscar Piastri, Kimi Antonelli és Charles Leclerc közötti braziliai ütközést. Ha Piastri úgy helyezkedett volna, ahogyan Verstappen szokott, akkor talán elkerülhette volna a balesetet. „Nem mondom, ki csinálja jól vagy rosszul, de Max mindig gondolkodik azon, hogyan helyezkedjen a legjobban előzés közben” – magyarázta.
Verstappen esetleges incidensei során nehéz feladat a megfelelő büntetés kiszabása is, hiszen a holland pilóta gyakran a határokon egyensúlyozik.
„Max egy igazi harci gépezet. Mindig olyan helyzetbe hozza magát, amely megnehezíti az elemzést, mert mindig a határon van. Más versenyzők esetében a balesetek sokkal egyértelműbbek és könnyebben kezelhetők” – zárta gondolatait Liuzzi.
Liuzzi 2004-ben a Forma-3000 bajnoka lett, ami a mai FIA Forma–2 elődje, ennek köszönhetően pedig a Red Bull tartalékversenyzője lett. Négy versenyen ugrott be Christian Klien helyére, majd 2006-ban állandó ülést kapott, amikor a Red Bull átvette a Minardi csapatot és átnevezte Toro Rosso-ra.
Legjobb Forma-1-es szezonját 2010-ben a Force India színeiben teljesítette, majd egy évvel később a Hispania Racing Teamnél fejezte be karrierjét a királykategóriában. Pályafutása során sportautókkal és túraautókkal is versenyzett, jelenleg az FIA-nál stewardként dolgozik.