Andrea Kimi Antonelli megszerezte az első rajtkockát az idei Japán Nagydíjra, ám a pole pozíciós körének hivatalos videója hatalmas vihart kavart a közösségi médiában. A rajongók hamar kiszúrták a manipulációt, ugyanis az F1 hivatalos YouTube-csatornája szokatlan módon elvágta a belső kamerás felvételt a pálya egyik leggyorsabb pontján.
Trükközés a kamerákkal
A szuzukai 13-as és 14-es kanyarok felé közeledve a Mercedes fedélzeti kamerája hirtelen átváltott egy külső nézetre. Ekkor fordult rá az olasz pilóta a legendás 130R kanyarra, ahol a 2026-os autókat hajtó új erőforrások gyenge pontja a leginkább megmutatkozik.
Az új technikai szabályrendszerben a villanymotorok teljesítménye a korábbi évek háromszorosára nőtt, így a tempó szinte teljes mértékben az MGU-K okos beosztásán múlik. Ez a gyakorlatban sokszor azzal jár, hogy az egyenesek végén az akkumulátor lemerül, és az autók sebessége drasztikusan visszaesik. Az X-en több felhasználó is megosztotta az F1TV vágatlan belső felvételeit, amelyeken jól látszik a hirtelen lassulás Antonelli autójában.
Felháborodott nézők
A sportág vezetőségének próbálkozása a probléma elrejtésére finoman szólva sem aratott sikert a rajongók körében. A YouTube-videó alatti kommentszekciót elárasztották a kritikus hangok. „Minél jobban próbálják titkolni, annál jobban odafigyelünk rá” – írta az egyik néző, majd egy másik rögtön egyet is értett vele a trükközés kapcsán. „Csak azért váltottak kamerát, hogy elrejtsék azt a hatalmas visszaesést a 130R-ben” – vélte az eset kapcsán egy másik kommentelő.
A közösségi médiában még ennél is paprikásabb volt a hangulat a futamhétvége folyamán. „Azt hiszik, hogy hülyék vagyunk” – adott hangot nemtetszésének egy rajongó a platformon. „Úgy tűnik, a sportág egyszerűen szégyelli a saját autóit” – fogalmazott egy másik néző, miközben arról is szót ejtett, hogy a korábbi években sosem volt példa ilyen nyilvánvaló vizuális beavatkozásokra.
A kontraszt valóban óriási a közelmúltbeli felvételekkel összevetve. Max Verstappen tavalyi, valamint 2024-es szuzukai pole körét még végig a belső kamerából élvezhették a nézők. A négyszeres világbajnok 2025-ös 1:26.983-as idejétől a mostani éllovas jócskán elmaradt. Antonelli 1:28.778 alatt ért körbe, ami majdnem két másodperces lassulást jelent az előző szezonhoz képest.
A mezőny is sokkal jobban szétszakadt idén, ugyanis a Q3 utolsó helyén végző Arvin Linblad nagyjából másfél másodpercet kapott a Mercedest terelgető olasztól, holott korábban egy másodpercen belül volt a teljes első tíz helyezett.