A Forma–1 legújabb technikai szabályrendszere alapjaiban változtatta meg a sportág arculatát, hiszen az elismert brit újságíró, Peter Windsor szerint a nyers tempó helyett a mérnöki precizitás vette át az uralmat.
A veterán szakember saját YouTube-csatornáján fejtette ki meglehetősen markáns véleményét a jelenlegi autókról, miközben az egész mezőnyre nézve is aggasztó képet festett le. Szerinte a modern éra teljesen eltüntette a különbséget a kiemelkedő tehetségek és az átlagos képességű versenyzők között, így a zsenialitás ma már szinte egyáltalán nem számít a versenypályán.
Kijelzők a tehetség ellen
A szakíró úgy véli, az idei szezon technológiája tévútra vitte a királykategóriát, ráadásul a pilóták feladata egyre inkább egy adatelemző munkájára hasonlít.
„Számomra a versenyzés az autó puszta érzékeléséről és a zsigeri ösztönökről szól, nem pedig az elektronikáról vagy a műszerfalon futó adatok böngészéséről” – fogalmazott, miközben a jelenlegi helyzetet elemezte.
Windsor szerint pontosan az ösztönös autókezelés volt az a faktor, amely a múltban kiemelte a sztárokat a tömegből.
„Pontosan ez a két képesség tette lehetővé, hogy az olyan klasszisok, mint Max és Charles, egyértelműen a többiek fölé nőjenek, a mostani szabályok viszont teljesen semmissé tették a top-pilóták tehetségét” – nyilatkozta az újságíró.
Bár Max Verstappen négyszeres világbajnokként a mezőny egyik legnagyobb formátumú alakja, Charles Leclerc mellett ő is kénytelen alkalmazkodni ahhoz a rendszerhez, amely a brit szakember szerint megöli a varázslatot.
A kritika azonban nem az új generáció ellen irányul, sokkal inkább a rendszer hibáira hívja fel a figyelmet. Windsor meggyőződése, hogy a jelenlegi autók túlságosan is az elektromos energia beosztására fókuszálnak a tiszta vezetéstechnika helyett.
„Ha a múlt nagyjai közül ültetnénk be valakit ezekbe az új gépekbe, valószínűleg ők sem lennének gyorsabbak Lindbladnál vagy Hadjarnál, és ezzel természetesen semmi rosszat nem akarok mondani erre a két fiatalra” – értékelt, majd hozzátette, a feltörekvő tehetségek remekül alkalmazkodtak az új kihívásokhoz, szerinte ugyanakkor hatalmas probléma, hogy a Forma–1 már nem a vezetésről szól, hanem az akkumulátorok menedzseléséről egy-egy körön belül.