Újabb csapattársi incidens borzolta a kedélyeket a Ferrarinál a Mexikói Nagydíjon, ahol Lewis Hamilton és Charles Leclerc már a nyitókörben egymásnak feszült. A 4-es kanyarban a monacói pilóta kívülről próbálta megelőzni a britet az éllovas pozícióért, a manőver során azonban mindkét autó elhagyta a pályát.
Leclerc a füvön átvágva tért vissza az élre, miközben Hamilton a pályára visszatérve kénytelen volt kiengedni maga elé Max Verstappent. A versenybírók utólag 5 másodperces időbüntetéssel sújtották Leclerc-t a pálya elhagyásáért és az így szerzett előnyért, a szankciót pedig azért mérsékelték 10-ről 5 másodpercre, mert Hamilton is kisodródott.
Telemetria és felelősség
A telemetriai adatok szerint Leclerc a szélárnyéknak köszönhetően 15 km/óra sebességelőnnyel érkezett a kanyarhoz, és 25 méterrel később fékezett Hamiltonnál. Az adatok alapján szinte lehetetlen volt, hogy mindkét autó a pályán maradjon a manőver során.
Fred Vasseur csapatfőnök elutasította azokat a véleményeket, amelyek a pálya vonalvezetését hibáztatták - adta hírül a Racing News 365. A francia szakember szerint a helyzetet sokkal inkább a pilóták túlzottan agresszív párharca és a csapat érdekeinek figyelmen kívül hagyása okozta.
Nem ez volt az első összecsapás
A maranellóiak vezetője ennek ellenére továbbra sem tervezi írásos szabályok vagy szigorú csapatutasítások bevezetését, ehelyett a közös megbeszélésekben és az alapvető versenyzési elvekben bízik. A mexikói eset ugyanakkor már a harmadik komolyabb konfliktus volt a csapattársak között a szezonban.
A Holland Nagydíjon Hamilton vesztett időt Leclerc mögött az eltérő taktika miatt, miután a monacói a gyanú szerint késleltette a bokszkiállását ahelyett, hogy átengedte volna a pozíciót. Monzában szintén az első kanyarban csaptak össze a nyitókörben, ami után Hamilton a versenyzői protokoll egyértelműbb tisztázását szorgalmazta. A São Paulo-i hétvége előtt így ismét az a kérdés foglalkoztatja a közvéleményt, hogy a Ferrari kénytelen lesz-e szigorítani a belső szabályain.