A Mexikói Nagydíj első köreiben kárba veszett a Ferrari esélye a kettős győzelemre, amikor Lewis Hamilton és Charles Leclerc egymással akadva veszített el értékes pozíciókat. Az incidens után a Scuderia korábbi mérnöke, Luigi Mazzola határozottan megbírálta Fred Vasseur csapatfőnök döntéseit.
A szakember meglátása alapján a csata kimenetele előre borítékolható volt, amennyiben a csapatvezetés nem fektetett le egyértelmű játékszabályokat a rajt előtt. Versenyzői ösztönökből adódóan mindkét pilóta kihasznál minden kínálkozó rést, a pályán történtekért így elsősorban a felkészítés hiánya a felelős.
Leclerc az első körben a külső íven próbálkozott az előzéssel, ám a manővernek kevés reális esélye volt a sikerre, a monacói pilóta pedig végül öt másodperces büntetést kapott. Vasseur a leintést követően nyíltan számonkérte a versenyzőket, Mazzola szerint azonban ez a reakció nem volt megfelelő.
„Később gurul dühbe, ami már kicsit késő” – foglalta össze a csapatfőnök hozzáállását az olasz mérnök, amint azt a Scuderia Fans megírta.
Túlmutat a pilóták feladatkörén Hamilton viselkedése
Mazzola elemzése nem szorítkozott pusztán a csapatfőnök felelősségére, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton futam utáni nyilatkozatait is górcső alá vette. Véleménye szerint a brit versenyző megszólalásai inkább hasonlítottak egy csapatvezető értékelésére, mint egy aktív pilóta meglátásaira.
A maranellóiak korábbi szakembere úgy véli, Hamiltonnak a kormány mögötti feladataira kell összpontosítania, ahelyett, hogy a szervezeten belüli irányítói szerepkört próbálná magára vállalni.
Energiagazdálkodás és a fiatal tehetségek kezelése
A mezőny teljesítményét értékelve Mazzola szót ejtett a Mercedesnél versenyző Andrea Kimi Antonelliről is. Az olasz pilóta érett és kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a mexikói hétvégén, miközben csapattársa, George Russell nehezebben alkalmazkodott a 2026-os technikai szabályokhoz.
A 2026-os autóknál a kanyarokban történő energia-visszatöltés és annak egyenesebbre időzített felhasználása kulcsfontosságúvá vált. Antonelli meglepően gyorsan rátalált a helyes egyensúlyra, miközben Russellnek több időre van szüksége az új rendszer elsajátításához.
A fiatal olasz versenyző kiemelkedő képességei kapcsán Mazzola egy régi történetet is felidézett. Michael Schumacher 1991-es spa-francorchamps-i debütálásakor Alain Prost azonnal felismerte a német tehetségét a pályán látottak alapján, ám a szakember óva int attól, hogy Antonellit túl korán a sportág legnagyobbjaihoz hasonlítsák.
Olaszországban tradíció, hogy a Ferrari leginkább kész, tapasztalt pilótákat igazol ahelyett, hogy saját fiatal tehetségeket építene fel. Mazzola szerint Leclerc esetében sem volt mindig biztosított a megfelelő szakmai támogatás a fejlődéshez, a Mercedes sikerei pedig arra kényszeríthetik a Scuderiát, hogy újragondolja hosszú távú stratégiáját.