A maranellói alakulat a nyári szünet előtti utolsó versenyhétvégén, Spában készül bevetni azt az új hátsó felfüggesztést, amelyet a héten Mugellóban próbálnak ki Charles Leclerc és Lewis Hamilton közreműködésével. Az olasz istálló ezzel a fejlesztéssel reméli, hogy a szezon második felében legalább egy győzelmet szerezhet, miután az év első szakaszában mindössze négy dobogós helyezést sikerült elérniük.
A Scuderiánál tisztában vannak azzal, hogy a 2026-os szabályváltozások közeledtével az idei autók fejlesztése hamarosan véget ér, így ha ez a mostani frissítés nem hozza meg a várt eredményt, a 2025-ös szezon akár teljesen elveszettnek is tekinthető számukra. Bár Hamilton a kínai hétvégén – az idény második versenyén – megszerezte a rajtelsőséget és megnyerte a sprintfutamot, a nagydíjon mindkét Ferrari kizárása felszínre hozta az autó alapvető gyengeségeit, amelyeket most végre orvosolni szeretnének.
Különösen érdekes fejlemény, hogy a hétszeres világbajnok brit versenyző is részt vesz a teszten, hiszen pályafutása során többször is hangoztatta, mennyire unalmasnak találja a tesztnapokat. Korábban, még a Mercedesnél töltött időszakában egyszer azt is bevallotta, hogy betegséget színlelt azért, hogy kimaradhasson egy tesztprogramból. Az F1-es pilóták számára érthető módon a versenyzés jelenti az igazi izgalmat, nem pedig az adatgyűjtésre szolgáló monoton körözés.
A Motorsport.com információi szerint a Ferrari szerdán egy 200 kilométeres tesztet hajt végre 2025-ös autójával Toszkánában, amit a szabályok szerint „filmforgatási napként" könyvelnek el. Az, hogy mindkét versenyző részt vesz ezen az eseményen, két szempontból is figyelemreméltó: egyrészt jelzi a teszt jelentőségét, másrészt azt mutatja, hogy Hamilton hozzáállása a teszteléshez jelentősen megváltozott.
A brit pilóta elkötelezettsége egyébként aligha kérdőjelezhető meg, hiszen még hivatalos Ferrari-debütálása előtt felhasználta az egész évre szóló TPC-keretét (a csapatok által végrehajtható tesztek). Bár így is nehezen indult számára az idény, valószínűleg még nagyobb hátrányban lett volna e felkészülés nélkül. A 105-szörös nagydíjgyőztes még nincs csúcsformában, de teljesítménye az utóbbi versenyeken látványosan javult – csak a bajnokságot vezető Oscar Piastri (11) van hosszabb top-6-os sorozatban, mint Hamilton (6).
Leclerc nemrég önként jelentkezett egy 2026-os Pirelli-tesztre, így ő talán még mindig lelkesebb a tesztprogramok iránt, mint brit csapattársa. Ennek ellenére a Ferrari láthatóan meggyőzte a 40 éves Hamiltont arról, hogy a szerdai mugellói körözés fontos lehetőség a visszajelzésre és az autó új kezelési jellemzőihez való alkalmazkodásra.
Az olasz istálló a szimulációs adatok alapján bizakodó az új felfüggesztéssel kapcsolatban, de szeretnék ezeket az eredményeket a valóságban is megerősíteni. A maranellóiak szerint a Spában bevezetésre kerülő fejlesztés „kvantumugrást" jelenthet a McLaren utolérésében, és amennyiben elégedettek lesznek az eredményekkel, ugyanezt a felfüggesztési koncepciót alkalmazhatják a 2026-os autójuknál is.