Lewis Hamilton tehetetlenül nézte, ahogy korábbi csapata elrobog mellette az Osztrák Nagydíj egyeneseiben. A brit pilóta hiába taposta a gázpedált, a Ferrari egyszerűen nem tudta felvenni a versenyt a Mercedes motorjának félelmetes végsebességével.
A különbség oka a brixworth-i erőforrás kiváló hibridenergia-leadásában rejlik, amely különösen a hosszabb egyenes szakaszok végén mutatkozik meg. Ezt a rendszert a teljesítmény hatékony kezelésére és az elektromos energia optimális kinyerésére tervezték, ami döntőnek bizonyul a csaták során.
„Hihetetlen erejük van az egyenesek végén. Egy ponton én már lemaradtam, ők pedig csak mentek tovább” – fogalmazott Hamilton, aki a saját bőrén tapasztalta a különbséget Spielbergben.
Komoly lemaradásban a Ferrari
A Formula Passion elemzése szerint a telemetriai adatok pontosan alátámasztják a hétszeres világbajnok szavait. A szakértők a Red Bull Ring harmadik és negyedik kanyarja közötti egyenest vizsgálták meg, ahol a leginkább szembetűnő volt a tempókülönbség.
A kanyar kijáratánál még hasonló volt a kigyorsítás, sőt, a jó kanyarvétel miatt kezdetben Hamiltonnak volt jobb megugrása. Az egyenes felétől kezdve azonban drasztikusan szétváltak a vonalak, és a Ferrari látványosan veszíteni kezdett a tempójából a riválisokhoz képest.
Miközben Andrea Kimi Antonelli és Max Verstappen autója hasonló csúcssebességet ért el az egyenesben, Hamilton már ekkor 12 km/óra elmaradásban volt. A fékút megkezdése előtt a Red Bullnál és a Ferrarinál is bekapcsolt a teljesítménykorlátozás, a Mercedesnél viszont alig lehetett érezni ezt a hatást.
Ennek eredményeként a Ferrari sebessége drasztikusan visszaesett az egyenes legvégén. Mire a pilóták a fékre léptek, Hamilton autója már 21 km/óra sebességbeli hátrányban volt a Mercedeshez képest, pedig ő nyomta legtovább a gázpedált.
A spielbergi aszfaltcsíkon ez a hátrány tetemes időkiesést jelentett a maranellóiaknak. A brit versenyző a kvalifikáción több mint egy tizedmásodpercet veszített Verstappennel szemben ebben a szektorban, Antonellitől pedig csaknem két tizeddel maradt el, ez a különbség pedig a futam szinte minden körében megismétlődött.