A Ferrari-rajongók komoly reményekkel várták az idény folytatását Lewis Hamilton spanyolországi győzelme után, ám a brit versenyző óvatosságra int, mivel szerinte még nagyon hosszú út áll előttük.
A maranellói istálló ugyan Ausztriában bemutatta az idei szezon első ADUO-nak köszönhető motorfejlesztését, a vörös autók egyenesbeli tempója továbbra is elmarad a riválisokétól. Hamilton a Red Bull Ringen közvetlenül is érezte ezt a lemaradást a Mercedes erőforrásával szemben.
„Nagyszerűen teljesítettünk a korábbi versenyeken, de az osztrák futamon tisztán látszott, hogy rengeteg időt veszítünk az egyenesekben. Úgy gondolom, nagyjából négy tizedmásodpercre rúg ez a hátrány, amelyet a kanyarokban szinte lehetetlen visszahozni. Az autónk alapvetően kiváló, de keményen kell dolgoznunk a maximális pontszerzésért, amíg nem sikerül csökkenteni ezt a lemaradást” – magyarázta Hamilton Silverstone-ban.
Aggasztó számok
A silverstone-i és a spa-francorchamps-i pálya karakterisztikája ráadásul még inkább kidomboríthatja a Ferrari gyengeségeit. Ezeken a helyszíneken ugyanis a rendkívül hosszú egyenesek mellett kevés a lassú kanyar, így a hibrid rendszer energia-visszanyerése döntő tényezővé válik.
„Nem a magabiztosság hiányáról van szó, hanem a tényekről, hiszen rendkívül hosszú egyenesek várnak ránk. Szerintem az energia-visszanyerés szempontjából ez lesz az eddigi legnehezebb hétvégénk. A pilóták egymás közötti beszélgetéseiben is téma volt, hogy mennyire kevés energia áll majd rendelkezésre ezeken a pályákon, mivel egyszerűen lemerül az akkumulátor.”
„Kevés olyan kanyar van, ahol tölteni lehetne a rendszert, így az MGU-K a kör jelentős részében ki lesz kapcsolva. Emiatt szenvedünk majd a legjobban, a hátrányunk pedig akár a duplájára is nőhet.”
Leclerc is nehézségekre számít
Charles Leclerc is hasonlóan látja a helyzetet. A monacói pilóta elismerte, hogy Ausztriában komoly nehézségekkel küzdött a vasárnapi futamon, és bár a csapat azóta kielemezte az adatokat, a következő két hétvége rendkívül megterhelő lesz számukra.
„Való igaz, hogy Ausztriában vasárnapig nem volt gondunk, a futamon viszont már nagyon küszködtem. Sikerült azonosítanunk néhány olyan tényezőt, amelyek jelentős szerepet játszottak a gyenge teljesítményben.”
„Ezeken változtatni fogunk, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a következő két futam rendkívül nehéz lesz az istálló számára. A legjobb, amit tehetek, hogy lehajtom a fejem, és folyamatosan nyomom a gázt, függetlenül attól, hogy éppen hol harcolunk” – nyilatkozta Leclerc.
Hamilton szerint a technikai hátrány miatt egyelőre korai lenne a bajnoki címről beszélni, különösen úgy, hogy a tabellát vezető Andrea Kimi Antonelli jelentős előnyt épített ki. A kilencszeres silverstone-i győztes pilóta viccesen megjegyezte, hogy jelenleg csak egyféleképpen tudná utolérni a Mercedes versenyzőjét.
„Talán úgy, ha átmegyek a Mercedes garázsába, és kicsavarozom az alkatrészeket az autójukból. Komolyra fordítva a szót, a Mercedes egy rendkívüli csapat, csodálatos szinten teljesítenek, ráadásul öröm nézni, amikor egy istálló ennyire összhangban működik. Amit idén letettek az asztalra, az egészen lenyűgöző, így bárkinek nagyon nehéz lesz utolérnie őket.”
A brit versenyző ugyanakkor tisztában van azzal, hogy a 2026-os felkészülés miatt a fejlesztési verseny minden eddiginél intenzívebb, így az erőviszonyok még változhatnak. Hamilton példaként a Red Bullt említette, amely szintén nagyot lépett előre a legutóbbi hétvégén.
„Látható, hogy a Red Bull is komoly lépést tett meg a legutóbbi futamon. Max Verstappen kétségtelenül nagy esélyes lesz, ráadásul az autója ereje is vetekszik a Mercedesével, így rendkívül erős teljesítményt várok tőlük.”
Remény a Hungaroringen
A nehézségek ellenére Hamilton szerint a Ferrari képes lehet a javításra a Hungaroringen, ahol a rövidebb egyenesek miatt a motorerő kevésbé lesz meghatározó tényező.
„Minden hétvégéből a maximumot kell kihoznunk, sőt, ha lehetséges, még annál is egy kicsivel többet, mint amit a puszta teljesítményünk megengedne. Később jönnek majd olyan pályák, ahol kiegyenlítettebbek lesznek az erőviszonyok.”
„Úgy gondolom, Budapesten sokkal szorosabb lehet a csata, mivel nincsenek olyan hosszú egyenesek. Őszintén szólva több ilyen pályára lenne szükségünk.”
„Kimi Antonelli ugyanakkor nagyon messze van már, rengeteg ponttal vezet, és a legutóbbi versenyen még tovább növelte az előnyét. Ez egy jó ébresztő számunkra, de a küzdelemnek még nincs vége, a csapatban pedig mindenki mindent belead, ennél többet nem is kérhetnék.”