Lehullt a lepel a maranellóiak legújabb büszkeségéről, és ezzel együtt az elmúlt két évtizedben megszokott képi világ is a múlté lett. Miközben Lewis Hamilton a fioranói ködben éppen beindította az erőforrást az első ellenőrző köréhez, a Ferrari hivatalosan is közzétette a fotókat az SF-26-os modellről. Az autó megjelenése minden bizonnyal parázs vitákat szül majd a rajongók körében, ugyanis a vörös dominanciáját fehér és kék elemek törik meg.
Az új versenygép festése szakít a jelennel, és inkább a múlt nagy sikerei előtt tiszteleg. A pletykák igaznak bizonyultak, hiszen a motorborításon egy széles fehér sáv vonul végig, amelyen a főszponzor HP logója kapott helyet, megidézve ezzel Niki Lauda hetvenes évekbeli legendás autóit. Még ennél is váratlanabb a kék hátsó szárny látványa, amely az IBM brandingjével és az "elektromoskék" árnyalattal a NART-korszakot hozza vissza a köztudatba.
A technikai részleteket megfigyelve azonnal szembetűnik, hogy a Ferrari mérnökei a vetélytársaktól eltérő utat választottak a hűtés kialakításakor. Míg más csapatok a felső-középső részen elhelyezett, igen széles légbeömlőkre esküsznek, addig az SF-26-os légbeszívója meglehetősen keskeny, és csak hátrébb, az úgynevezett „bazooka” elemeknél szélesedik ki.
Az autó orr-része szintén egyedi, ugyanis a tűhegyes, nyers karbon fekete kúp felett hangsúlyos fehér alapon virít a 16-os, illetve a 44-es rajtszám. Az első felfüggesztés a riválisokhoz hasonlóan a nyomórudas (push-rod) megoldást követi, a szélesebb kialakítás pedig a hatékonyabb légáramlást segíti elő.
Az állóképek csodálatára azonban nem maradt sok idő, hiszen az autó már a pályán köröz. A Fioranóból érkező helyszíni felvételek tanúsága szerint a szerelők nemrég engedték útjára Hamiltont, így a hétszeres világbajnoknak jutott a megtiszteltetés, hogy megtegye az első métereket az új konstrukcióval.
Bár a látási viszonyok a köd miatt nem ideálisak, az új, 2026-os szabályrendszer szerint épült V6-os motor hangja tisztán és érthetően hallható.
Íme: