Nagy várakozás övezi a Ferrari legújabb motorfejlesztését, az FIA ugyanis engedélyezte az ADUO kódnevű csomag bevetését. A szurkolók komoly előrelépést remélnek a módosítástól, a maranellóiak szakemberei azonban igyekeznek hűteni a kedélyeket. Enrico Gualtieri, a motorrészleg vezetője szerint nem érdemes gyökeres változásokra számítani, mivel a jelenlegi hibrid rendszereknél a hirtelen teljesítményugrás szinte kizárt.
A mérnökök folyamatos és alaposan megtervezett fejlesztési program szerint haladnak, amelyben a megbízhatóság legalább olyan fontos, mint a tiszta tempó. Az új erőforrás így nem hoz több tucat plusz lóerőt, inkább finomhangolást jelent, amely a kör folyamán apró nyereségek formájában mutatkozik meg.
A Scuderia Fans beszámolója alapján a megnövekedett teljesítmény nem változtatja meg az SF-26 dinamikai egyensúlyát sem. Riccardo Romanelli technikai elemzése rámutat, hogy a változások olyan minimálisak, hogy a csapatnak nem kell teljesen elölről kezdenie a beállítások keresését.
Ez kulcsfontosságú szempont, hiszen a Ferrari az utóbbi futamokon egyre stabilabbá és kiszámíthatóbbá tette az autót. A megszerzett tapasztalatok így nem vesznek el, ami különösen Lewis Hamilton számára jelent jó hírt, aki egyre magabiztosabban kezeli a versenygépet.
A modern Forma–1-ben egyébként sem lehet a motort önálló egységként kezelni. A köridők javulása az aerodinamika, a felfüggesztés, a gumikezelés és a szoftverek finom összehangolásából adódik össze. A korábban bevezetett aerodinamikai csomagok már javították a leszorítóerőt és a hatékonyságot, az új erőforrás pedig ezt a fejlődést egészíti ki.
Az ADUO csomag tehát egy nagyobb kirakós része, amellyel a Ferrari közelebb kerülhet a riválisaihoz. A látványos ugrások helyett a fokozatos javulás hozhatja meg a sikert, amely lépésről lépésre képes versenyképesebbé tenni az autót a szezon során.