Néhány nappal a Monacói Nagydíj előtt az FIA módosította a hétvége egyik alapvető szabályát, és három órával lerövidítette a kijárási tilalmat hat kijelölt csapattag számára.
Az engedmény kizárólag azokra vonatkozik, akik az abroncsok felszereléséért és előkészítéséért felelnek, a döntést a monte-carlói helyszín sajátos logisztikai nehézségeivel indokolta a szövetség.
Monaco ugyan nem az egyetlen utcai pálya a naptárban, ám a hercegségben a versenynapok végén újra megnyitják a közutakat a forgalom előtt, emiatt a csapatok számára jóval bonyolultabb a garázsok folyamatos, zavartalan használata szerdától vasárnap estig.
A nagydíjhétvégéken általános szabály a kijárási tilalom, amely két szakaszból áll. Az első időszak 42 órával az első szabadedzés előtt kezdődik és 29 órával előtte ér véget, a második pedig 18 órával az első szabadedzés előtt indul és négy órával előtte zárul. Ezekben az idősávokban az operatív személyzet nem tartózkodhat a pálya területén.
Monacóban azonban most kivételt tesznek, de csak korlátozott körben.
„A Monacói Nagydíj egyedi logisztikai kihívásaira tekintettel az alábbi engedményeket biztosítjuk. Szerdán, csütörtökön és pénteken, kizárólag erre a versenyre, a kijárási tilalom időtartamát három órával csökkentjük legfeljebb hat operatív munkatárs számára, kizárólag az abroncsbeszállítótól kapott gumik felszerelése utáni előkészítési munkák céljából” – áll az FIA közleményében.
A csapatoknak előre meg kell nevezniük a hat érintett dolgozót, és erről e-mailben értesíteniük kell a szövetséget legkésőbb az adott napi kijárási tilalom kezdetéig.
Nem ez az egyetlen sajátosság a mostani hétvégén, az FIA ugyanis megerősítette, hogy Monacóban nem lesz Straight Mode zóna sem.
A szűk utcai pályán korábban, az előző autógeneráció idején az Anthony Noghes és a Sainte Devote közötti rövid célegyenesben jelölték ki az egyetlen DRS-zónát. Bár a DRS helyét mára a Straight Mode vette át, ezúttal ezt a lehetőséget sem használhatják a versenyzők.
Az előzési lehetőséget biztosító Overtake Mode ugyanakkor elérhető marad, ha a pilóták egy másodpercen belül követik az előttük haladót a pálya ezen szakaszán.