Radikális technikai finomhangolások a háttérben
Fred Vasseur radikális változtatásokat eszközölt az idei Ferrarin, amivel azonnal bizonyította Toto Wolff régi tételét, miszerint a Forma–1 a fizikáról szól, nem a misztikumról. Sokan hajlamosak a pilóták hangulatával magyarázni a hirtelen sikereket, a valóságban azonban a technikai háttér határozza meg az eredményeket.
A stabilabbá tett hátsó tengely mellett Lewis Hamilton engedélyt kapott a fékrendszer módosítására is, így a korábbi Brembo tárcsákat Carbon Industrie márkájúra cserélhette. Ez a módosítás azonnal visszaadta a brit pilóta híres kanyarvételi agresszióját.
Az eredmények önmagukért beszélnek, hiszen Hamilton az első hét futamon elért négy dobogóval és barcelonai győzelmével szinte már most beérte a teljes tavalyi pontszámát. Az F1 Oversteer azt írja, a látványos feltámadásra kevesen számítottak a maranellóiaknál a szezon előtt.
Kétségek és az új mérnöki stáb
A csapatnál a tavalyi év végén még komoly kétségek merültek fel a hétszeres világbajnok motivációjával kapcsolatban, látva a Mercedesnél mutatott fásultságát. A téli felkészülés után azonban már egy teljesen új ember érkezett meg a garázsba.
A háttérben zajló munka hatékonyságát jelzi a mérnöki gárda átalakítása is, ahol Riccardo Adami helyét Carlo Santi vette át, míg a McLarentől Cedric Grosjean érkezett. Az új szakemberek érkezése azonnal friss lendületet adott a közös munkának.
Santi higgadt kommunikációja kulcsfontosságú volt a spanyolországi sikernél, de ennél is fontosabb, hogy Hamilton szinte egyáltalán nem panaszkodik a rádióban. Tavaly még gyakran előfordult, hogy egy-egy jobb eredmény után azonnal visszatért a pesszimizmus, ha az autó egyensúlya elromlott.
Az új szabályrendszer sokkal inkább kedvez Hamilton vezetési stílusának, mint a korábbi évek autói. A száguldó cirkuszban a versenyzők nem azért sikeresek, mert jó a kedvük, hanem a sikeres technikai háttér hozza meg a motivációjukat.