Gyorsabb az egyenesben, lassabb a kanyarokban, de kiszámíthatóbb: pilóták a 2026-os autókról

Hétfőn hét csapat részvételével kezdődött meg az idei szezon első kollektív tesztje, amelyet az F1 hivatalosan „bejáratásnak” nevez, bár a legtöbb istálló a hetet megelőzően már teljesített tényleges bejáratást vagy akár filmes napot is.

Az tehát nem teljesen igaz, hogy a pilóták most ültek be először az aktuális autójukba, de a szimulátoros és a korai tapasztalatokhoz képest most már sokkal több idejük volt ismerkedni a tavalyhoz képest teljesen átalakult Forma–1-gyel. A legtöbb alakulat pedig nagyon is megbízhatóan teljesített hétfőn, hiszen többen is átlépték a 100 körös határt.

A nap végi beszámolók és interjúk során pedig természetesen mindenkinél téma volt, hogy milyen érzés vezetni a 2026-os szabályok szerint épült autókat. A Cadillackel idén visszatérő Valtteri Bottas például kijelentette, hogy „egyértelműen nagy a különbség” a korábbiakhoz képest.

„Az autók kezelhetősége megváltozott, valamivel kevesebb a leszorítóerő, különösen a gyors kanyarokban. Ezzel az erőforrással viszont sokkal nagyobb a nyomaték a kanyarok kijáratánál, de aztán oda kell figyelni az akkumulátor menedzselésére” – nyilatkozta az F1 hivatalos csatornájának a finn.

Az előző generációs, szívóhatásra épülő autók ugyan óriási leszorítóerőt generáltak, de a pilóták gyakran panaszkodtak arra, hogy sok esetben mégis kiszámíthatatlan volt őket vezetni. A Red Bull-os Isack Hadjar ennek kapcsán elmondta, hogy javulást tapasztal.

„Az egyértelmű, hogy az általános leszorítóerő szintje sokat csökkent, de ettől függetlenül valamivel kiszámíthatóbb az autó az előző generációhoz viszonyítva. Valamivel egyszerűbbek és könnyebb velük játszadozni. Emellett a hajtóegység oldalán a pilóta sokkal több opcióval gazdálkodhat. Mi már foglalkoztunk is ma ezzel, szóval ez rendkívül érdekes volt.”

A Mercedes a Cadillachez hasonlóan felosztotta az első napot a két versenyzője között, így először Andrea Kimi Antonelli, majd George Russell is kipróbálhatta a W17-et, amely nagyon megbízhatónak és ütőképesnek mutatkozott. Russell a nap végén többek között arról beszélt, hogy lenyűgözte őt az új autók egyenesbeli sebessége.

„Elképesztő, milyen sok teljesítményt képesek leadni. Ahogy néztem a különböző autókat a különböző motorokkal, jó eséllyel most láttam őket a leggyorsabban elhaladni előttem itt Barcelonában, amit nagyon izgalmas volt figyelni.” A brit emellett azt is kiemelte, hogy az autók méreteinek és tömegének csökkentése is jót tett.

„Tényleg azt lehet rajtuk érezni, hogy kisebbek lettek. A súlycsökkentés is egyértelműen érzékelhető, szóval szerintem ebből a szempontból is jó irányba indultunk el.”