Súlyos figyelmeztetést fogalmazott meg a korábbi kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen a bajnoki címért küzdő csapatoknak. A finn legenda úgy véli, a szurkolók valósággal keresztre feszítik majd azt az istállót, amely beveti a csapatutasítást a jelenlegi pontverseny alakítására.
A tabellát jelenleg Kimi Antonelli vezeti, aki 59 pontos előnnyel rendelkezik mercedeses csapattársa, George Russell, valamint a ferraris Lewis Hamilton előtt. Lando Norris a legutóbbi két győzelmének köszönhetően felzárkózott a negyedik helyre, lemaradása pedig 83 pont az éllovas mögött.
Mivel Hamilton 28 ponttal előzi meg a maranellóiak másik pilótáját, Charles Leclerc-t, Norris pedig 55 egységgel áll csapattársa, Oscar Piastri előtt, a szakértők körében egyre gyakrabban merül fel a kérdés, hogy a Ferrari vagy a McLaren alkalmaz-e majd csapatsorrendet a sikeresebb versenyzője megsegítésére.
„Melyik csapat fog meghozni egy ilyen döntést, és milyen érvekkel tudják majd ezt megmagyarázni a rajongóknak? Ez döntő tényező lesz” – nyilatkozta Mika Häkkinen.
„A mai pilótáknak hatalmas szurkolótáboruk van világszerte. Ha egy csapat úgy dönt, hogy az egyik versenyzőjét második számúvá fokozza le, a rajongók szétszedik az adott istállót. Ezért rendkívül óvatosan kell bánni a csapatutasítások bevezetésével.”
A zandvoorti feszültség és a rádiós üzenetek
A téma a Holland Nagydíjon vált különösen élessé, amikor Hamilton nehezen viselte, hogy Leclerc mögött ragadt a pályán. A Sky Sports F1 írása szerint a hétszeres világbajnok a futam után rámutatott a Ferrari és a Mercedes eltérő taktikai megközelítésére, utóbbi ugyanis határozottan átengedte Antonellit Russell mellett, hogy kivédjék a Ferrari fenyegetését.
Hamilton később a közösségi médiában elnézést kért a rádióban és a sajtónak tett nyilatkozataiban használt hangnem miatt, ám Häkkinen szerint a reakciója teljesen érthető volt.
„Úgy gondolom, Lewis zandvoorti tapasztalatait a csapat belülről megfelelően elmagyarázta. A reakcióját nemcsak az indulatok, hanem a józan ész is táplálta, hiszen logikusnak tűnt, hogy több pontot szerezhetnek, ha elengedik őt.”
„Kívülről, a paddockból nézve a versenyzés ma már teljesen más képet mutat, a televíziós közvetítések révén sokkal több információhoz jutunk. A pilóták a pilótafülkében csak a töredékét látják annak, amit a mérnökök a számítások alapján közvetítenek feléjük. Amikor nem tudnak megelőzni egy előttük haladó autót, hiányoznak nekik ezek az adatok, így a heves reakciók teljesen természetesek” – fejtette ki a finn szakember.
Történelmi párhuzam a Schumacher-érával
A korábbi bajnok felidézte a Michael Schumacher elleni emlékezetes párharcait is. A német klasszis a ferraris évei alatt egyértelműen kiélvezte az első számú státuszt, míg a McLarennél eltérő filozófiát követtek.
„A Formula–1 szurkolói bázisa jelentősen megváltozott, a mai generáció már egészen más, mint a mi időnkben volt. Amikor Michael Schumacher ellen versenyeztem, a Ferrarinál már a szezon legelső futamától kezdve alkalmaztak csapatutasításokat.”
„Igen nyilvánvaló volt, hogy ha egy pilóta kiemelkedően teljesít és nyeri a versenyeket, a csapat teljes mellszélességgel mögé áll a bajnoki cím megszerzése érdekében. Schumacher pontosan ezt tudta megvalósítani az olaszoknál. A McLarennél kicsit más volt a megközelítésünk, hiszen mindkét versenyzőnek azonos esélyeket biztosítottunk mindaddig, amíg matematikailag el nem dőlt a küzdelem” – emlékezett vissza Häkkinen.