A Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton remekül kezdte a hazai hétvégét, miután az első szabadedzésen 23 ezredmásodperces előnnyel megelőzte honfitársát, Lando Norrist, míg a meglepetésre jól teljesítő Racing Bulls pilótái a Red Bull versenyzői előtt végeztek.
Pénteken 13:30-kor vette kezdetét a 2025-ös Forma-1-es idény 12. fordulója, amelyet Nagy-Britanniában, a sportág bölcsőjének is nevezett Silverstone-ban rendeztek meg. Az első gyakorláson két újonc is lehetőséget kapott: Cunoda Júki helyén az F2-es Arvid Lindblad vezette a Racing Bulls-t, míg Nico Hülkenberg helyén az Alpine-tól kölcsönvett Paul Aron ülhetett autóba a Saubernél.
Silverstone-ban több istálló is frissítésekkel érkezett, amelyek főként a padlólemezt érintették: a McLaren új padlólemezzel készült, míg a Haas és az Aston Martin nagyobb fejlesztési csomagot is hozott az Egyesült Királyságba.
Tipikus angol nyári időjárás fogadta a mezőnyt az első szabadedzésen, a levegő hőmérséklete 22 fok volt, csapadék pedig nem volt kilátásban. A Pirelli a C2-es, C3-as és C4-es keverékeket biztosította a hétvégére, és az olasz gumigyártó várakozásai szerint nem lesz jelentős teljesítménykülönbség a közepes és a lágy abroncsok között.
Már az FP1 kezdetén sokan kimentek a pályára, és nagyrészt közepes gumikon teljesítették első köreiket. Eleinte George Russell, majd a másik hazai versenyző, Hamilton vette át a vezetést, miközben Pierre Gasly a Copse kanyarban látványos, 720 fokos megpördülést produkált.
Ezt követően Lance Stroll is megcsúszott, Russell pedig átvette a vezetést egy 1:27.7-es idővel, ami azonban még mindig messze volt a várható legjobb köröktől. Nem sokkal később Liam Lawson faragott további egy tizedet a legjobb időből, és meglepetésre az élre állt.
Isack Hadjar még Lawsonnál is gyorsabbnak bizonyult, a két Racing Bulls közé pedig Charles Leclerc ékelődött be a második helyre, míg Carlos Sainz a Copse kanyarban túl keményen ment rá a kerékvetőre, aminek következtében vissza kellett térnie a bokszba, ahol a szerelők azonnal munkához láttak az autóján.
Az edzés félidejéhez közeledve Max Verstappen volt az elsők között, aki lágy abroncsokat szerelt fel, azonban a négyszeres világbajnok holland csak a harmadik helyre tudott beférkőzni, miközben a csapatrádióban az autó egyensúlyára panaszkodott, jelezve, hogy gyakran kitör a kocsi hátulja.
A következő percekben többen is pályára gurultak friss lágy gumikkal, és Leclerc vette át a vezetést a McLarenek előtt. Gabriel Bortoleto eközben a Copse kanyar után komoly megpördülést mutatott be, és „kockásra" fékezte gumiabroncsait.
Amikor már csak negyedóra volt hátra az edzésből, Hamilton egy 1:26.8-as idővel az élre állt, mindössze 23 ezredmásodperces előnnyel Norris előtt, mögöttük pedig Oscar Piastri, Leclerc és Russell következett, míg a két Racing Bulls pilóta a hatodik és hetedik pozíciót foglalta el.
Az edzés utolsó 10-15 percében a mezőny jelentős része már keményebb gumikon teljesített versenyszimulációkat, míg a két Williams még próbálkozott lágy gumis gyorskörökkel: Alexander Albon a hetedik, Sainz viszont csupán a 14. helyre tudott felkapaszkodni.
Az utolsó percekben már nem változott a sorrend, így Hamilton végzett az élen 1:26.8-as idővel, 23 ezredmásodperccel megelőzve Norrist. Mögöttük Piastri, Leclerc, Russell, Hadjar, Albon és Lawson következett, a legjobb tízbe pedig még Andrea Kimi Antonelli és Verstappen fért be – utóbbinak hátránya már meghaladta a fél másodpercet.
Mögöttük a két Aston Martin pilóta végzett, Lindblad a 13. lett a Red Bullban, míg Sainz egyelőre jelentős, egy másodperces hátrányban a 14. helyen zárt csapattársához képest. A másik beugró pilóta, Aron a 17. helyen végzett a Sauberrel, 2,5 tizeddel gyorsabban, mint a megpördülő Bortoleto.