A Ferrari hatalmas fejlesztési csomaggal készül a nyári szünet utáni időszakra, amellyel komoly nyomás alá helyezheti a bajnokságot vezető Mercedest. Kilenc futam után az egyéni pontverseny első négy helyét ezen két istálló pilótái foglalják el.
Az élen a Mercedes versenyzője, Kimi Antonelli áll 179 ponttal, akit csapattársa, George Russell követ 154 egységgel. Lewis Hamilton mindössze néhány ponttal lemaradva a harmadik a maga 147 pontjával.
A szezon elején még a Mercedes uralta a mezőnyt, ám a maranellóiak azóta jelentősen csökkentették a teljesítménybeli hátrányukat. A helyzetet szorosabbá tette, hogy a brackley-iek mindkét autójánál jelentkeztek megbízhatósági problémák.
Kimi Antonelli például egy valószínű győzelmet bukott el a Brit Nagydíjon egy furcsa hiba miatt. A kerékborítás sérülése miatt az olasz pilóta végül a pontszerző zónán kívül ért célba.
A Ferrari először Barcelonában faragott a hátrányán egy aerodinamikai csomaggal, amelynek köszönhetően Hamilton megszerezte első futamgyőzelmét az istállóval. Ezt egy második fejlesztés követte Ausztriában, ahol a csapat felhasználta az első ADUO-fejlesztési zsetonját a motor teljesítményének növelésére. A tempójuk azonban a Red Bull Ringen jócskán elmaradt a várakozásoktól.
Silverstone-ba már nem érkezett új alkatrész, az autó mégis meglepően versenyképesnek bizonyult. Charles Leclerc 2024 óta az első győzelmét aratta, miközben csapattársa a harmadik helyen végzett.
Aerodinamikai fókusz a folytatásban
A Corriere della Sera értesülései szerint Diego Tondi aerodinamikai vezető silverstone-i jelenléte arra utal, hogy a csapat a folytatásban ismét az SF-26-os ezen területére fókuszál. A lap úgy tudja, hogy a szezon harmadik nagy fejlesztési csomagja rögtön a nyári szünet után érkezik meg a zandvoorti Holland Nagydíjra.
Ez a csomag várhatóan a nagy leszorítóerőt igénylő pályára optimalizált aerodinamikai megoldásokat tartalmazza majd. Az FIA által biztosított második ADUO-zsetont a motor fejlesztésére fordítják, ezt azonban valószínűleg csak a szezon későbbi szakaszában vetik be.
Exkluzív teszt az új madridi pályán
A fejlesztések mellett a Ferrari egy apró helyzeti előnyre is szert tett a riválisokkal szemben, ugyanis ők voltak az elsők, akik pályára vihették az autójukat az új madridi aszfaltcsíkon egy filmes nap keretében.
A spanyolországi helyszín építési munkálatai már a végéhez közelednek a szeptember közepén esedékes debütálás előtt, így a Ferrari csütörtökön kizárólagos hozzáférést kapott a létesítményhez, ahol délelőtt Leclerc, délután pedig Hamilton rótta a köröket az SF-26-ossal.