Lewis Hamilton nem állt meg a volán mögött, ugyanis a háttérben még a szabadnapjain is aktívan formálta a Mercedes autóit. A csapat egykori mérnöke szerint a brit pilóta gyakran telefonált, és konkrét aerodinamikai ötletekkel bombázta a szakembereket.
Telefonok és ötletek a nappaliból
A Mercedesnél dolgozó Aldo Costa felidézte, hogy Hamilton nem egyszer hétvégi reggeleken kereste meg, amikor épp más csapatok megoldásait elemezte.
Costa arról beszélt, hogy a pilóta rendszeresen kiszúrt érdekes részleteket a rivális autókon, majd azonnal továbbította ezeket a csapat technikai részlegének. „Vasárnap reggelente otthon felhívott, és azt mondta, hogy Aldo, láttad a Red Bull visszapillantó tükrét, mit gondolsz róla” – mondta Costa.
A beszélgetések nem maradtak meg felületes szinten, Hamilton ugyanis konkrét irányokat is javasolt. „Próbált aerodinamikai tanácsokat adni, például hogy kipróbáltuk-e már a szélcsatornában, és miért nem teszteljük” – tette hozzá.
A mérnök szerint Hamilton hozzáállása messze túlmutatott azon, amit egy versenyzőtől általában várnak, mivel folyamatosan részt vett a fejlesztési folyamatban.
Costa úgy látta, a brit különleges érzékkel írta le az autó viselkedését. „Rendkívül aktív volt a munkájában, és elképesztő tehetsége volt, az autót ezredmásodperces pontossággal magyarázta el, máig nem értem, hogyan csinálta” – fogalmazott.
Hamilton 2013-ban csatlakozott a csapathoz, és bár az első évében csak egy futamot nyert, a következő időszakban hat világbajnoki címet szerzett velük, ezzel a Forma–1 egyik legsikeresebb együttműködését hozták össze.
Ugyanaz a szemlélet a Ferrarinál is
A brit szemlélete nem változott az új környezetben sem, a Miami Nagydíj után már a Ferrari fejlesztési irányairól beszélt, amikor az első szárny kialakítását hozta szóba.
A riválisok megoldásai alapján látott különbségekre hívta fel a figyelmet. „A Mercedes, a McLaren és a Red Bull máshogy oldja meg az első szárnyat, mint mi, ezért meg kell vizsgálnunk, hogy tudunk-e ebből előnyt kovácsolni” – mondta Hamilton.
A megszólalás jól illeszkedik ahhoz a működéshez, amelyet Costa is leírt, vagyis Hamilton továbbra is aktívan keresi azokat a részleteket, amelyekkel gyorsabbá tehető az autó.