A monzai aszfaltcsík hosszú egyeneseiben kiemelten fontos a szélárnyék, a Ferrari pedig szigorú belső szabályzat alapján osztja le a feladatokat az időmérő edzéseken. Az Olasz Nagydíj hétvégéjén Lewis Hamilton hozhatja meg az első döntést arról, milyen sorrendben gördüljenek ki a pályára a kvalifikáción.
A maranellói istállónál régóta hagyomány, hogy a versenyzők hétvégéről hétvégére váltják egymást a választási jogban, így most a brit pilóta került kedvezőbb helyzetbe. Charles Leclerc tisztázta a helyzetet, ám leszögezte, a csapattársa prioritása nem jelenti azt, hogy feláldozná a saját teljesítményét.
„A szélárnyék kapcsán már évek óta ugyanazt a filozófiát követjük, vagyis az egyik hétvégén Lewis választhatja ki a pozícióját, a következőn pedig én kapom meg ezt a lehetőséget. Ezen a hétvégén ő élvez elsőbbséget, így feltehetően a szélárnyékra hajtunk majd” – mondta Charles Leclerc.
A száguldó cirkusz leggyorsabb pályáján a megfelelő vontatás elengedhetetlen a jó köridőhöz, az erőtartalékok és az energiagazdálkodás miatt pedig a megszokottnál is nagyobb szerep hárul a szélárnyékra. Leclerc éppen ezért tisztában van vele, hogy a saját köreit más riválisok mögött kell majd felépítenie.
„Nem gondolom, hogy bármelyikünk kvalifikációját kompromisszumos helyzetbe hoznánk a másik miatt. Ha tudjuk segíteni egymást azzal, hogy az optimális távolságot tartva kezdjük meg a kört, meg fogjuk tenni. A magam részéről igyekszem majd valaki más mögött szélárnyékot találni, hogy a lehető legjobb pozícióba kerüljek” – fogalmazott a monacói pilóta.
Kiszámíthatatlan futam elé néz a mezőny
A vasárnapi versenyen a pilóták várakozásai szerint visszatérhet az úgynevezett jojo-versenyzés, amely a szezon korábbi szakaszában már okozott fejtörést a csapatoknak. A folyamatos szélárnyékozás és az akkumulátorok gyors merülése miatt a helyezések körről körre drasztikusan változhatnak az egyenesek végén.
„A futamot illetően ez egy nagyon is valós felvetés. Már jó néhány napja vizsgáljuk a helyzetet, és próbáljuk megérteni a dinamikáját” – mondta Leclerc.
„Belülről viszont ezt rendkívül nehéz megbecsülni, mert ami kívülről látványos és egyszerű, az a pilótafülkéből nézve egészen más. Néha akkora a tempókülönbség, hogy szinte lehetetlen időben reagálni az előttünk haladó autóra. Ha ilyen szituációba kerülünk, nem igazán tudjuk elkerülni a jojó-effektust, de mindent megteszünk, hogy a lehető legjobban alkalmazkodjunk hozzá.”