A japán versenyhétvége után leginkább a miérteket keresi Lewis Hamilton, hiszen a brit pilóta hiába érezte úgy, hogy jól sáfárkodik a gumikkal, a leintés után mégis komoly tempóhiányról kellett beszámolnia.
A futam során egyre hátrébb csúszó versenyző ráadásul épp a tavalyi világbajnok Lando Norrisszal szemben bukta el az ötödik pozíciót, miközben a garázs másik oldalán Charles Leclerc egészen a dobogó alsó fokáig kapaszkodott fel.
A leintést követően a hétszeres bajnok őszintén beszélt a mélypontokról, ugyanis „Valahogy Charles-nak látszólag nagyobb volt a motorteljesítménye ugyanabban az autóban, szóval muszáj lesz megértenem a mögöttes okokat” – nyilatkozta, majd hozzátette, „Kiváló munkát végzett a harmadik hellyel, de nálam egyértelműen hiányzott az erő valahonnan.”
A szuzukai visszaesés azért is érte hidegzuhanyként a veteránt, mert az idei szezon kezdete kifejezetten komoly előrelépést hozott számára. A sanghaji második fordulóban már felállhatott a pódiumra a vörösök színeiben, sőt, az előszezon óta többször is hangoztatta, hogy a saját fejlesztési javaslatait szintén magán viselő SF-26 volánja mögött újra élvezi a versenyzést.
A házon belüli mérleg is javulni látszott, hiszen az előző idényben Leclerc még rendre jóval többet tudott kihozni a problémásabb kódjelű elődből.
A lendület azonban Japánban megtört, a futam hajráját felidézve „Volt egy kifejezetten jó etapom, ahol figyeltem az abroncsokra, de utána egyszerűen nem maradt tempóm ahhoz, hogy tartsam a lépést a többiekkel” – fogalmazott, miközben
„Soha nem élvezetes, amikor épphogy csak csimpaszkodsz a bolyhoz, ráadásul a friss gumikon a motorerő hiánya miatt nem tudtam védekezni, ami teljesen összezavart, így meg kell vizsgálnunk az adatokat.”
Miamiban jöhet a fordulat
A rejtélyes teljesítményvesztésre hamarosan gyógyírt jelenthet a Ferrari legújabb fejlesztési csomagja, amelyet a maranellóiak egy nemrég beiktatott filmes napon már pályára is vittek.
Az olaszok a hírek szerint a közelgő Miami Nagydíjon vethetik be élesben az átalakított elemeket, köztük a sokat emlegetett Macarena-szárnyat, amelytől Hamilton a végsebesség és az általános vezethetőség drasztikus javulását várhatja a folytatásban.