Bár a 2026-os szezon rajtja vészesen közeleg, a Ferrari háza táján még mindig akadnak nyitott kérdések Lewis Hamilton közvetlen stábjával kapcsolatban. Sajtóhírek szerint a maranellóiak ugyan sikeresen leigazolták a brit klasszis új versenymérnökét, ám jelenleg teljes a bizonytalanság azt illetően, hogy Riccardo Adami utódja mikor veheti fel a munkát a garázsban.
A Scuderia még január elején tett bejelentést arról, hogy Adami új pozícióba kerül a csapaton belül, miután a 2025-ös szezon során nem sikerült megtalálnia a közös hangot Hamiltonnal. Az olasz szakember a jövőben a Ferrari Versenyzői Akadémiáját felügyeli, valamint a korábbi autók tesztprogramjáért (TPC) felel majd.
A váltás szükségszerű volt, ugyanis Adami nem tudta biztosítani azt az érzelmi támogatást, amelyre a brit pilótának szüksége lett volna, ez pedig számos feszült rádióbeszélgetéshez vezetett az elmúlt évben. Emlékezetes pillanat volt, amikor a Miami Nagydíjon a csapat hezitálása miatt Hamilton frusztráltan megjegyezte, hogy mérnöke valószínűleg „teaszünetet tart”, miközben neki instrukciókra lenne szüksége.
Peter Bonnington átcsábítását a Ferrari hamar elvetette, miután belátták, hogy a Mercedestől szinte lehetetlen lenne elhozni a legendás mérnököt. A megoldást végül máshol találták meg: a hétszeres világbajnok mellett 2026-ban Cedric Michel-Grosjean dolgozhat majd. A Formula1.it értesülései szerint a szakember már alá is írta szerződését a vörösökkel, miután decemberben távozott a McLarentől, ahol legutóbb Oscar Piastri közvetlen munkatársa volt.
A helyzet azonban korántsem egyszerű, ugyanis a Ferrari és a McLaren között egyelőre nincs megállapodás a kényszerszabadság lerövidítéséről. Michel-Grosjean készen állna arra, hogy akár már a március 6-8. közötti idénynyitó Ausztrál Nagydíjon Hamilton fülére szóljon, ehhez azonban a wokingi gárda jóváhagyása szükséges.
Átmeneti megoldás kényszerhelyzetben
A Ferrari nem bízta a véletlenre a dolgot, és felkészült arra az eshetőségre is, ha új igazolásuk nem állhatna azonnal munkába. Hamiltonnak égető szüksége van a stabilitásra, hogy maga mögött hagyhassa pályafutása eddigi leggyengébb szezonját, ezért a csapat egy ideiglenes megoldással hidalja át az átmeneti időszakot.
Carlo Santi, aki korábban Kimi Räikkönen mellett dolgozott, elvállalta az ideiglenes versenymérnöki szerepkört. A megállapodásnak azonban van egy komoly hátulütője, Santi ugyanis jelezte a vezetőségnek, hogy mindössze három versenyhétvégére vállalja a beugrást. Ez komoly fejtörést okozhat Fred Vasseur csapatfőnöknek, amennyiben a McLaren ragaszkodik a szigorú feltételekhez.
A hírek szerint a wokingiak akár hat hónapos kényszerszabadságot is kiköthetnek, ami azt jelentené, hogy Michel-Grosjean az első hét futamon nem léphetne be a Ferrari garázsába. Mivel a szakember csak decemberben, a 2025-ös idény végén távozott korábbi munkaadójától, a McLaren kezében van a döntés joga.
A Ferrari most abban reménykedik, hogy sikerül három hónapra alkudniuk a várakozási időt. Ez lenne az ideális forgatókönyv, hiszen így az új mérnök már a szezon elejétől együtt dolgozhatna Hamiltonnal, és Santi rövid távú elköteleződése sem okozna fennakadást. Ellenkező esetben Hamilton második ferraris szezonja is meglehetősen ingatag alapokon indulhat el.