Hivatalos: döntés született a sűrítési arányt érintő vitában, júniustól szigorodnak a tesztek

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, hogy az F1-es motorgyártók egyhangúlag beleegyeztek abba, hogy a folytatásban miként fogják mérni a sűrítési arányt. A szigorítások a korábban emlegetett augusztus helyett viszont már június 1-jétől érvénybe lépnek.

Mindez azért is érdekes, mert kiderült, hogy a riválisok szerint trükköző Mercedes is a módosítás mellett szavazott, tehát végső soron mind az öt motorgyártó egyetértett abban, hogy szükség van a szabályváltoztatásra.

A mostani megállapodás szerint tehát június 1-től jönnek a szigorúbb ellenőrzések, melyeknek részét képezik a hidegen és melegen elvégzett mérések is. A 2027-es szezontól kezdődően azonban már csak meleg körülmények között, egészen pontosan 130 Celsius-fokon fogják mérni a sűrítési arányt.

Miközben korábban azt lehetett hallani, hogy ez a fajta változtatás talán éppen a panaszkodó gyártóknak lesz kedvezőtlen, és ezért akár le is szavazhatják az általuk kicsikart javaslatot, most mégis mindenki áldását adta rá, és a Motorsport Világtanács is ratifikálta azt.

„Jelentős erőfeszítések történtek annak érdekében, hogy megoldás szülessen a sűrítési arány kérdésére” – olvasható az FIA által szombat délelőtt kiadott közleményben. „Ez a paraméter, amely a szabályozás egyik legfontosabb célkitűzése volt annak érdekében, hogy új gyártókat vonzzunk be a sportba, a szabályok értelmében 16:1-re van korlátozva, és hideg körülmények között mérik.”

„Az FIA ugyanakkor azon dolgozott, hogy kompromisszumos megoldás szülessen, melynek értelmében a sűrítési arányt 2026. június 1-jétől meleg és hideg körülmények között is ellenőrizni fogják, majd 2027-től kezdődően kizárólag működési tartományban (130 fokon) kerül sor a mérésekre.”

Mindez a gyakorlatban tehát azt jelenti, hogy az idény nyolcadik versenye, vagyis a Monacói Nagydíj lesz az első, ahol már érvényben lesz a korábban említett szigorítás. Azt persze nehéz megmondani, hogy ez mennyire érinti rosszul a Mercedest, és hogy kell-e módosítaniuk miatta a hajtóegységükön.

Az istálló azt állította, hogy nem fog nekik gondot okozni a további teszteknek való megfelelés, és emiatt nem fognak teljesítményt veszíteni. Mindez talán megmagyarázza, hogy most miért szavaztak ők is a változtatások mellett.