A Forma–1 jövőjét meghatározó motorformuláról szóló viták egyre élesebbé válnak a háttérben, mivel a 2027-re tervezett szabálymódosítások elfogadásához szupertöbbségre van szükség. A gyártók asztalán egy olyan javaslat fekszik, amely a belsőégésű motorok arányát hatvan százalékra növelné az elektromos hajtással szemben.
A tervezet azonnali bevezetéséhez a hat érintett motorbeszállító közül ötnek a támogatása kellene, beleértve az újonnan érkező Cadillac projektjét is.
A kezdeményezés mellé nemrég a Honda is beállt. A japán gyártó a Mercedes, valamint a Red Bull szövetségéhez csatlakozott, így már csak két szavazat hiányzik a módosítás átveréséhez.
A változtatás egyik leghangosabb támogatója Max Verstappen, a négyszeres világbajnok ugyanis régóta szorgalmazza az arányok eltolását. A holland pilóta szerint a jelenlegi tervek túlzottan az energia-visszatöltésre építenének, emiatt a versenyzőknek indokolatlanul sokat kellene elemelniük a lábukat a gázpedálról az egyenesekben.
A konszenzus megteremtése egyelőre várat magára, a Ferrari és az Audi ugyanis inkább 2028-ra halasztaná a módosítások bevezetését. A végső szót az FIA és a Formula One Management mondja majd ki, miközben a felek továbbra is egyeztetnek a háttérben. Shintaro Orihara, a Honda pálya menti műveletekért felelős általános igazgatója óvatosan nyilatkozott a kialakult helyzetről.
„Figyeljük az FIA döntését, ezért egyelőre csak várunk. Ez egy rendkívül fontos forradalom lenne a sportág életében, így nehéz megmondani, mi lesz a végeredmény” – fogalmazott a szakember.