Koji Watanabe határozottan visszautasította azokat a kritikákat, amelyek szerint a Honda nem a megfelelő szakemberekkel dolgozik az Aston Martin Forma–1-es motorprojektjén. A japán vállalat elnöke Adrian Newey kijelentéseire reagált, miután a brit szakember aggodalmát fejezte ki a mérnöki gárda tapasztalatlansága miatt.
A probléma gyökere a Honda korábbi átmeneti kiszállásához nyúlik vissza. Newey tájékoztatása alapján a Red Bull-lal sikert sikerre halmozó stáb jelentős részét áthelyezték más iparágakba, így az újabb projektben az eredeti csapat mindössze harminc százaléka maradt meg.
„A Honda a korábbi csapatának becslésem szerint nagyjából 30 százalékával tért vissza, ráadásul már a költségplafon érájában. Emiatt komoly hátrányból indultak, és sajnos azóta is küzdenek a felzárkózással” – fejtette ki a brit mérnök.
Különleges filozófia áll a háttérben
Watanabe szerint a szakemberek rendszeres áthelyezése nem hiba, hanem a vállalat évtizedes működési modellje. A cégvezető hangsúlyozta, hogy az alapító elveit követve a versenypályákon megszerzett tudást a repülés, az űrkutatás és az akkumulátor-technológia területén is kamatoztatják.
„A rotáció elve nálunk a szakemberek képességeit és a versenysportban szerzett tapasztalatait forgatja át a lakossági termékek vagy a jövőbeli technológiák fejlesztésébe. Ez az alapítónk, Szóicsiró Honda filozófiája volt, amelyet azóta is követünk” – mondta a cégvezető.
Az F1 Oversteer szerint a japán gyártó nem a teljes személyzetet cseréli ki, az átszervezések mellett ugyanis a kulcspozíciókban elkötelezett specialisták dolgoznak. A vállalatnál úgy vélik, hogy a párhuzamos projektekből érkező ötletek a versenymotorok fejlesztésére is kedvező hatást gyakorolnak.
„A félreértések elkerülése érdekében szeretném tisztázni, hogy nem cserélünk le mindenkit a pozíciókban. Teljesen egyértelművé akarom tenni, hogy magasan képzett versenytechnikai szakemberekkel dolgozunk” – mondta Watanabe.
Szerkezeti átalakítások a teljesítmény javításáért
Az Aston Martin eddig mindössze hét pontot gyűjtött az idei szezonban, a motorteljesítmény elmaradása miatt pedig a vártnál lassabb a felzárkózás. A helyzet orvoslására a japánok korábban már visszahívtak több olyan mérnököt, aki a Red Bull sikereiben is szerepet vállalt.
A vezetőségben is történtek változások, ugyanis ebben a hónapban Yoichiro Fukao vette át a Forma–1-es motorrészleg irányítását Tetsushi Tsunodától.