A Red Bull saját fejlesztésű Forma–1-es erőforrása először bizonyított a pályán, miután Barcelonában sikeresen lezajlott a 2026-os szezon előtti első éles próba. A Forddal közösen készített motor nemcsak működőképesnek bizonyult, hanem az egyik legfontosabb szempont, a megbízhatóság terén is jól teljesített.
A Racing Bulls technikai vezetője, Mattia Spini kiemelte, hogy az új hajtáslánc működése már az első napon biztatóan alakult. „A rendszer rendben működött, a cél az volt, hogy stabilan tudjuk teljesíteni a programot – ez sikerült is” – fogalmazott, hozzátéve, hogy természetesen még hosszú út áll előttük, de az alapok szilárdnak tűnnek.
A Red Bull és a Racing Bulls is pályára vitte az új motort. A kisebbik csapat 88 kört tett meg hétfőn, míg a Red Bull 107-et teljesített. Isack Hadjar, aki a Red Bull autóját vezette, a teszt első napján a leggyorsabb időt autózta – bár a teljesítményértékelés egyelőre háttérbe szorult. A jelenlegi fókusz a rendszer stabilitásán van, amit jól szemléltet az eddigi körszám.
Liam Lawson, aki a Racing Bulls színeiben rótta a köröket, szintén elégedetten nyilatkozott. „Jó érzés volt az autóban ülni. A megbízhatóság most a legfontosabb, és ebből a szempontból jól állunk” – mondta. Bár a déli órákban egyszer megállt alatta az autó, emiatt előkerült a piros zászló is, ő és Spini is hangsúlyozták, hogy nem történt komolyabb meghibásodás.
„Nem volt semmi komoly, egyszerűen néhány biztonsági beállítást alkalmaztunk, hogy elkerüljük a potenciális károkat” – magyarázta az incidens kapcsán Spini. A délután ezek után már problémamentesen zajlott tovább.
Noha a teljesítményre vonatkozó első benyomások is érdekesek, a Racing Bulls mérnöke szerint a hangsúly most még nem ezen van. „Ez a teszt nem a motorerőről szólt, hanem arról, hogy megértsük, hol tartunk, és mire kell koncentrálnunk. A teljesítménytesztek majd Bahreinben következnek” – vetítette előre a következő lépéseket.