Kínai autógyártó érdeklődik az F1 iránt, mégsem egyértelmű a belépés

A világ egyik legnagyobb autógyártója, a kínai BYD felvette a kapcsolatot Stefano Domenicalival, a Forma–1 vezérigazgatójával, hogy feltérképezze egy esetleges csatlakozás lehetőségét. Már önmagában az is figyelemfelkeltő, hogy egy ekkora szereplő érdeklődik a királykategória iránt, ám ha a részleteket nézzük, a kép korántsem ennyire egyértelmű.

Az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm régóta szorgalmazza, hogy kínai gyártó is megjelenjen a mezőnyben, hiszen a hatalmas piac óriási rajongótábort és komoly bevételi potenciált jelentene a sport számára. Ebben a megközelítésben logikus lépés, hogy a Forma–1 vezetése nyitott ajtókkal várja az érdeklődőket, és tapogatózó tárgyalásokat folytat a nagy autóipari szereplőkkel.

Elektromos óriás a benzines jövő küszöbén?

A történet pikantériáját az adja, hogy a BYD elsősorban elektromos autóival vált globális tényezővé, ráadásul Európában is komoly kihívója lett a Teslának. A kínai piac szintén az elektromos hajtás irányába tolódott el, így joggal merül fel a kérdés, milyen üzleti hasznot hozna a márkának egy olyan sorozat, amely továbbra is belső égésű motorokra épít.

Igaz, a szabályalkotók háza táján érzékelhető némi irányváltás. Az eredetileg erősen elektrifikált jövőkép helyett egyre többször kerül szóba, hogy a következő ciklusban ismét nagyobb hangsúlyt kapnának a fenntartható üzemanyaggal működő erőforrások, miközben az elektromos komponens akár csökkenhet is. Ha ez valóban így alakul, az tovább növelné az ellentmondást egy tisztán elektromos portfólióval rendelkező gyártó esetében.

Nem biztos, hogy a Forma–1 a legjobb terep

Éppen ezért sokak szerint a BYD profiljához jobban illene a Formula E, ahol a teljesen elektromos technológia áll a középpontban, vagy akár a WEC, amely nagyobb szabadságot enged a hajtásláncok fejlesztésében. Utóbbi sorozatban saját motort lehet tervezni, és a technikai mozgástér is szélesebb, még ha a tisztán elektromos versenyzés jelenleg ott sem garantál azonnali sikert.

Ráadásul a mezőny bővítése sem egyszerű kérdés. A Cadillac csatlakozása komoly vitákat és feszültséget okozott a csapatok és az FIA között, így korántsem magától értetődő, hogy rövid időn belül újabb istálló kapna zöld utat. Egy tizenkettedik alakulat érkezése ugyanis tovább osztaná a bevételeket, amit nem mindenki fogadna kitörő lelkesedéssel.

Összességében a Domenicali és a BYD közötti egyeztetések inkább előzetes, puhatolózó beszélgetéseknek tűnnek, mintsem egy konkrét belépési terv első lépéseinek. A kínai óriás érkezése így egyelőre távoli lehetőség, és több kérdést vet fel, mint amennyit megválaszol.