A Red Bull fellebbezésre készül Pierre Gasly monacói dobogójának visszaállítása miatt, Laurent Mekies szerint ugyanis ez túlmutat egyetlen eredményen.
Az Alpine a barcelonai hétvégén érte el, hogy töröljék Gasly két, egyenként öt másodperces büntetését, amelyeket bokszutcai gyorshajtásért kapott Monacóban. A szankciók eredetileg a harmadik helyről a hetedikre sorolták vissza, így Isack Hadjar örökölte a dobogót, ám a döntés felülvizsgálata után Gasly visszakapta a harmadik helyet.
Mérési hiba és következmények
A felülvizsgálat során kiderült, hogy a bokszutcai mérőrendszer egyik hurka 77 centiméterrel rövidebb volt a vártnál. Mivel a sebességet a megtett ismert távolság és az idő alapján számolják a 60 km/órás limitnél, ez torzíthatta az eredményeket, és olyan eseteket is gyorshajtásnak minősíthetett, amelyek a valóságban határon belül voltak.
A monacói gyorshajtások többsége 60,1 km per órás értéket mutatott, hat esetből öt ilyen volt. Gasly nem a futam közben töltötte le a büntetését, hanem az idejéhez adták hozzá, miközben George Russell végül áthajtásos büntetést kapott, mert nem megfelelően teljesítette az öt másodperces szankciót, Oscar Piastri pedig szintén büntetést kapott.
A szabálykönyv nem ad lehetőséget már letöltött büntetés törlésére, ami különösen érzékennyé teszi az ügyet. Ha Piastri nem kapta volna meg a bokszkiállásánál a plusz öt másodpercet, a pályán harmadikként ér célba.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy Russell a harmadik helyen állt, amikor kiállt az áthajtásos büntetésére, majd a 12. pozícióba esett vissza. Toto Wolff már pénteken jelezte, hogy a Mercedes jogi lehetőségeket vizsgál, azóta pedig az is kiderült, hogy ők is fellebbeznek az ügyben.
Elvi kérdés a Red Bullnál
A döntés után a Red Bull és a McLaren is jelezte, hogy fellebbezést fontolgat, erre 96 órájuk van. A határidő június 16-án jár le.
„Még nem adtuk be a teljes fellebbezést, van még egy kis időnk rá. Inkább elvi kérdésként kezeljük, a sport egésze miatt szeretnénk tisztázni, hogyan kezeljük a futam közben nem fellebbezhető büntetéseket, és hogyan kapjuk meg a végén a helyes végeredményt” – mondta Mekies.
„Nincs tökéletes mérőrendszer, nincs egyetlen módszer, amely hibátlanul mérné a sebességet, mindegyikben van hiba. Ezzel a rendszerrel viszont évek óta dolgozunk, ugyanaz volt, mint előző nap, ugyanaz pénteken, és ugyanaz az előző években is, mindenki ehhez alkalmazkodott.”
„A mezőny nagy része, 17 vagy 18 autó szabályosan teljesítette a bokszutcát, ezért fontos, hogy sportként olyan megközelítésünk legyen, amely kellően egyértelmű a jövőre nézve, mind a nézők, mind a csapatok számára” – fogalmazott a Red Bull csapatfőnöke.