Hiába jön komoly technikai korrekció a Miami Nagydíjra, Liam Lawson szerint senki sem tudja biztosan, mit hoznak a változtatások a pályán. A Racing Bulls versenyzője elárulta, hogy a pilóták ugyan egyeztettek az FIA-val, de a rendszer alapjait nem forgathatták fel, így több kérdés továbbra is nyitva maradt.
Az első három futam után a szövetség azért nyúlt bele a szabályokba, mert egyre több panasz érkezett a túlzott energiamenedzsment és a látványt rontó „lift and coast” jelenség miatt. A legfontosabb módosítás, hogy a visszanyerhető energia mennyiségét 8-ról 7 megajoule-ra csökkentették, miközben a megengedett csúcsteljesítményt 250-ről 350 kilowattra emelték, vagyis mostantól a teljes akkumulátorkapacitás használható. A cél egyértelmű, kevesebb spórolás, több valódi versenytempó.
Lawson ugyanakkor óvatos maradt, amikor a hatásokról kérdezték. „Nehéz bármit mondani, amíg nem megyünk pályára. Futottunk szimulációkat és dolgoztunk a szimulátoron, szóval reméljük, hogy jó irányba léptünk, de őszintén szólva addig nem tudom, mire számítsak, amíg élesben nem vezetünk” – fogalmazott.
A fiatal új-zélandi szerint hasznos volt az elmúlt hetek egyeztetése, mert végre részletesen átbeszélhették azokat a pontokat, amelyekkel nem voltak elégedettek. „Jó érzés, hogy meghallgatnak minket, és reagálnak arra, amit visszajelzünk, de nem lehet mindent egyik napról a másikra felforgatni. Mi is értjük, hogy nem lehet teljesen kijavítani minden problémát, viszont az, hogy történnek lépések, már önmagában előrelépés” – tette hozzá.
A miami hétvége így nemcsak a hosszabb szünet utáni visszatérésről szól, hanem arról is, hogy kiderül, sikerült-e valóban élesebbé tenni a mezőnyt. A számok változtak, de hogy a pályán is látványosabb csaták jönnek-e, arra egyelőre még a versenyzők sem tudják a választ.