Charles Leclerc nehezen birkózik meg az idei Ferrari sajátosságaival, miközben csapattársa, Lewis Hamilton meglepetésre megszerezte a sprintkvalifikáció első helyét Silverstone-ban. A monacói versenyző elismerte, hogy még mindig nem bízik eléggé az SF-26-os modellben, amelyből így nem tudja folyamatosan kihozni a maximumot.
A brit hétvége előtt a Ferrari pilótái arra számítottak, hogy a silverstone-i pálya gyors kanyarjai és hosszú egyenesei kíméletlenül megmutatják majd az erőforrásuk gyengeségeit. Ráadásul az FIA közvetlenül a forduló előtt körönként egy megajoule-lal csökkentette a visszanyerhető energia mennyiségét, ami komoly fejtörést okozott a csapatoknak a stratégia kidolgozásakor.
A Scuderia Fans azt írja, Hamilton is arra készült, hogy nagyjából 6 tizedmásodpercet veszít majd a riválisokkal szemben az egyenesekben, a hátrány azonban végül jóval kisebbnek bizonyult. Az olasz istálló legutóbbi fejlesztései tehát jól működnek, ám Leclerc így sem lehetett felhőtlenül boldog a lemaradása miatt.
„Nagyon meglepődtünk azon, hogy Lewisnak sikerült megszereznie a rajtelsőséget. Összességében arra számítottunk, hogy sokkal nagyobb lesz a lemaradásunk az előttünk állókhoz képest, így ez egy igazán fontos előrelépés. Csapatként őszintén megdöbbentünk, hogy ilyen versenyképesek vagyunk egy olyan pályán, mint Silverstone” – értékelte a helyzetet Leclerc.
Leclerc még mindig küszködik
A monacói versenyző 3 tizedmásodperces hátránnyal zárt a csapattársa mögött, a probléma hátterében pedig a telemetriai adatok alapján a kanyarbejáratok állnak. Leclerc különösen a hatos kanyarban és az utolsó féktávon veszített sok időt Hamiltonnal szemben, mivel nem merte elég agresszíven megtámadni a kanyarokat.
„Egy ideje már világossá vált számomra, hogy nincs meg az a könnyedségem, mint az előző évi autóval. Még akkor is századmásodpercekről beszélünk, ha mindent beleadok, és sikerül összeraknom egy jó kört. Lewis sokkal gyakrabban képes kihozni az autóban rejlő lehetőségek száz százalékát, miközben én még mindig küzdök azzal, hogy ezt folyamatosan megtegyem” – magyarázta a monacói pilóta.
A maranellóiak versenyzője elárulta, hogy a legfontosabb feladata most a megfelelő vezetési érzet megtalálása lesz, mert a szükséges bizalom nélkül különösen nehézzé válik a határon autózni.
„Őszintén szólva mindenen dolgoznom kell, de a legfontosabb, hogy megtaláljam az összhangot ezzel az autóval. Amikor nincs meg a teljes bizalmad abban, amit az autó csinál, különösen nehézzé válik a köridők hajszolása és az a hit, amelyre minden egyes időmérő edzésen szükséged van a végső határok eléréséhez.”
„Egyszerűen nem tudom folyamatosan hozni a saját maximumomat. A Q1-ben és a Q2-ben úgy éreztem, hogy közeledem hozzá, és meglehetősen magabiztosan vágtam neki a Q3-nak. Amikor azonban elkezdődött az utolsó szakasz, teljesen elveszítettem a kapcsolatot az autóval, egyszerűen nem éreztem úgy a gépet, ahogyan kellene” – tette hozzá Leclerc.