Lewis Hamilton idei előretörése már Charles Leclerc teljesítményén is nyomot hagyhat a Ferrarinál. Ivan Capelli szerint a monacói pilóta „kezdi megszenvedni”, hogy csapattársa végre megkapta azt a munkakörnyezetet, amelyet érkezése óta követelt.
A brit versenyző hét futam után 115 ponttal áll, miközben Leclerc 75 egységet gyűjtött. A fordulat látványos, főleg annak fényében, hogy tavaly még arról szóltak a hírek, a Ferrari attól tart, Hamilton nehezen alkalmazkodik a maranellói működéshez.
Azóta a helyzet megváltozott. A 41 éves pilóta az elmúlt 17 hónapban több, a háttérben végrehajtott módosítást harcolt ki, amelyek az új szabályrendszerrel együtt az ő irányába billentették a mérleget.
Capelli szerint Leclerc egyensúlya megingott
Leclerc számára az utóbbi hetek különösen nehezek voltak. Monacóban és Barcelonában is összetörte az autót az időmérőn, a hercegségbeli futamon pedig kiesett. A Katalán Nagydíjon a Q3-ban hibázott, majd feladni kényszerült a versenyt, miközben Hamilton megszerezte első ferraris nagydíjgyőzelmét Barcelonában.
Capelli úgy látja, a hibák mögött mentális tényezők is állhatnak. „Ezek az apró hibák biztosan a nyugalom hiányából fakadnak, és abból, hogy vissza kell találnia az egyensúlyához” – mondta a Fanpage-nek.
„Mindig is azt gondoltam, hogy Charles elképesztően tehetséges, de amikor az autóval együtt kell fejlődnie, nem tudja igazán kamatoztatni ezt. Sokszor a tehetsége átsegíti a kocsi korlátain, viszont ez nem segíti abban, hogy hosszú távon is építkezzen.”
Capelli szerint Hamilton más típusú erősséget hoz. „Lehet, hogy azonos autóval egy körön lassabb lenne. Most viszont, hogy a saját munkamódszerével dolgozhat, kezdi ő jelenteni a különbséget. És Charles kezdi ezt megszenvedni.”
Hamilton mögött átalakult a rendszer
Amikor Hamilton 2025-ben csatlakozott a Ferrarihoz, a csapat belső folyamatai idegenek voltak számára. Leclerc ezzel szemben 2019 óta versenyez a Scuderiánál, ráadásul már 2016-tól az akadémia tagja volt, így számára természetes közeg volt Maranello működése.
Az istálló azonban hajlandónak bizonyult a változtatásra. Nem egyik napról a másikra, de fokozatosan beépítették azokat az elemeket, amelyeket Hamilton szorgalmazott, hogy visszavezessék a Ferrarit az élmezőnybe. A módosítások közé tartozik az is, hogy az idei szezonra lecserélték a brit versenymérnökét, miután Riccardo Adamival nem találták meg a közös hangot.
Hamilton Barcelonában már arról beszélt, hogy a befektetett munka ilyen korai megtérülésére ő maga sem számított. „Ez már az utóbbi futamokon is látszott. A változtatásokat, amelyeket tavaly kértem és végig erőltettem, megvalósították, és most a megfelelő csapat vesz körül. Megkaptam a megfelelő autót is, így végre azt csinálhatom, amihez a legjobban értek.” - idézi az F1 Oversteer.
„Nagyon korán járunk még a szezonban, ezért különösen jó ezt látni. A srácok tényleg figyeltek, rengeteget dolgoztak a teljesítményen és az innováción. Az idei év az újításokról szól, ezt kértem már tavaly is. Azt mondtam, ennek a csapatnak ebben élen kell járnia, és most megmutatták, hogy képesek rá, és meg is fogják csinálni.”