Lawson meggyőző teljesítménnyel a hetedik helyen zárt a Brazil Nagydíjon, ami után a Racing Bulls vezetői a maradása mellett döntöttek, de a Red Bull még közbeszólhat. A hosszabbítás pontos időtartama egyelőre nem ismert, a maradása mégis inkább csak elodázza a végleges döntést. A Formula–2-ben vitézkedő Nikola Tsolov jövőre tartalékossá léphet elő, így a csapat egy év múlva pontosan ugyanezzel a dilemmával találhatja szemben magát.
A Red Bull vezetősége a legtöbb versenyzőjének egyéves megállapodásokat kínál, emiatt Lawson már a következő szezon során a pilótapiac aktív szereplőjévé válhat.
A Red Bull-os beugrás meghozta az elismerést
Anthony Davidson az F1 Show műsorában arról beszélt, hogy az új-zélandi pilóta teljesítménye egyértelmű bizonyíték volt a képességeire, amikor a csuklósérülést szenvedő Isack Hadjar helyét vette át a Red Bull Racingnél Max Verstappen oldalán. Annak ellenére hozta Hadjar szintjét, hogy alig tölthetett időt az RB22-es autóban.
„Igazán erős hétvégét teljesített Liam Lawson, nagyon ráérzett erre az autóra és a szabályokra. Úgy vélem, emelt fővel tekinthet vissza arra, amit a Red Bullnál Max mellett nyújtott, meleg helyzetben mutatott be remek teljesítményt.”
„Ez egyfajta elégtétel volt a korábbi rövidebb lehetősége után. Ha soha többé nem kapja meg azt az ülést, akkor is nyugodtan aludhat, mert bebizonyította, hogy képes a legmagasabb szinten teljesíteni. A Racing Bullsnál a tőle telhető legjobbat hozza ki a technikából, ám a csapat fő feladata a fiatal tehetségek nevelése, így felmerül a kérdés, hogy nem kellene-e Gasly példáját követnie” – fogalmazott Davidson.
A szakértő elemzésére alapozva az F1 Oversteer szerint Lawsonnak érdemes lenne fontolóra vennie a távozást. A jövőre 25. életévét betöltő pilóta ugyanis lassan kikerül a faenzai istálló ideális életkori kereteiből.
Pierre Gasly korábban hasonló helyzetbe került, amikor a szezon közbeni visszaküldése után a húszas évei közepén elhagyta az olasz gárdát az Alpine kedvéért. Bár a francia versenyző pontátlaga a korábbi 2,8-ról 1,9-re esett vissza az új csapatánál, megszerzett két dobogós helyezést és egy pole-pozíciót is.
Más csapatok is felfigyelhetnek a teljesítményére
Guenther Steiner szintén úgy látja, a novozélandi pilótának saját érdekében el kell hagynia a Red Bull kötelékét, ha valaha élcsapatba szeretne kerülni. Carlos Sainz korábban sikeresen használta ugródeszkaként a Renault-t, mielőtt a McLarenhez, majd a Ferrarihoz igazolt.
A Cadillac ugyan érdeklődést mutatott Lawson iránt, az új csapat első szezonjában elért eredményei miatt ez az opció egyelőre nem volt kölcsönösen vonzó. Ha a pilóta megőrzi a jelenlegi formáját, az átigazolási piacon hamarosan komolyabb ajánlatok közül válogathat.