Kedden az IFEMA központjában hivatalosan is bemutatták a jövőbeli madridi aszfaltcsíkot, a rendezvényen pedig a Williams spanyol versenyzője is részt vett. Carlos Sainz a vonalvezetés kapcsán leginkább a Monumental nevű kanyart emelte ki, amely véleménye szerint alaposan próbára teszi majd a mezőnyt.
A különleges szakasz 540 méter hosszú, a dőlésszöge eléri a 24 százalékot, a tempó pedig bőven 200 km/óra felett alakul. Egy ilyen döntött kanyar a naptárban is ritkaságnak számít, különösen Zandvoort 2027-es távozása után.
Brutális terhelés vár a gumikra
„Mióta láttam a terveket, nagyon meglepett, hogy az F1 engedélyezni merte ezt a kanyart a naptárban, a Pirelli pedig áldását adta rá. Egyáltalán nem lesz könnyű dolga az autóknak, a gumik ugyanis hatalmas terhelést kapnak.”
„Ez egy majdnem 180 fokos fordító brutális dőlésszöggel. Valóságos fejtörést okoz majd a csapatoknak, illetve a motoroknak is, kíváncsian várom a megoldásokat. Mégis örülök neki, mivel karaktert és személyiséget ad a helyszínnek” – fogalmazott a spanyol pilóta.
A tervek szerint a rajt után a huszonkét fős mezőny hatalmas tempóval érkezik majd meg a döntött szakaszra. Sainz úgy véli, a széles kialakítás miatt többféle ívet is választhatnak, a leggyorsabb megoldás pedig egyértelműen a belső oldal lesz a rövidebb táv miatt.
„A szimulátorban még ki kellene próbálnom, de lenyűgözőnek tűnik. Hatalmas sebességgel érkezünk meg, a gázpedált pedig szerintem végig tövig nyomhatjuk.”
„Lehetőséget ad a szélárnyékozásra a következő egyenes előtt, így a rákövetkező szűk balkanyarban kiváló előzési esélyek nyílhatnak. Az első körben valószínűleg egymás mellett haladunk majd befelé, a Monumental utáni második szektor pedig rendkívül tempós lesz, ami egy utcai pályától nagyszerű dolog” – magyarázta Sainz.
Két pálya egyben
A versenyző a teljes vonalvezetést is elemezte. Elmondása alapján az első szektor a hosszú egyeneseivel leginkább Bakura hasonlít, a hetedik és a nyolcadik kanyar után viszont hirtelen megváltozik a környezet.
„Itt szinte egy épített versenypályává alakul át a helyszín. A falak távolabb kerülnek, a kanyarok pedig sokkal szélesebbek lesznek. A harmadik szektorban aztán ismét visszatérünk az utcai jelleghez.”
„Ilyen kettősséggel egyetlen naptárban szereplő pálya sem rendelkezik, ez adja meg a karizmáját. Madrid képes ilyen eseményeket tető alá hozni, a szurkolóknak pedig remek lehetőség, hogy egy teljesen más típusú új helyszínre látogassanak el” – zárta gondolatait a Williams versenyzője.