A pályán nyújtott kivitelezés és a hiányzó szervezettség hátráltatja a Ferrarit, miközben az idei autó alapjai egyáltalán nem rosszak. Pino Allievi szerint a Maranellót gúzsba kötő belső bürokrácia a fő oka annak, hogy a csapat képtelen átváltani a jó adottságokat győzelmekre.
Az olasz újságíró úgy véli, Frédéric Vasseur nem tudta teljesen átvenni a csapatra jellemző sajátos szemléletmódot. A jelenlegi csapatfőnökből hiányzik az a fajta szigor és tisztán kijelölt szerepkörökből álló rendszer, amelyet Jean Todt sikeresen meghonosított a csapatnál.
Elpazarolt tehetségek és a hiányzó szigor
A maranellói bürokratikus útvesztőben számos kiváló szakember veszett el az évek során. Andrea Stella például azért távozott a McLarenhez, mert a Ferrarinál senki sem ismerte fel a benne rejlő vezetői potenciált - adta hírül a Formula Passion az olasz szakértő elemzésére hivatkozva.
A korábbi csapatvezetők távozása mögött ugyanakkor eltérő okok álltak. Mattia Binotto a motor körüli bonyodalmak és a vezetőséggel való nézeteltérések miatt távozott, miközben Stefano Domenicali és Maurizio Arrivabene esetében a felsővezetés szimpátiájának elvesztése vezetett a szakításhoz.
Nem a technika, a megvalósítás a hibás
Allievi határozottan visszautasítja azokat a véleményeket, amelyek szerint az idei SF-26 konstrukció teljes kudarc lenne. Meglátása szerint a belső égésű motorért felelős Enrico Gualtieri munkája mellett a versenyhétvégék lebonyolítása jelent igazi gondot.
„Meggyőződésem, hogy az idei autó nem katasztrófa, a Ferrari kifejezetten jó versenygépet épített. A gondot a pályán nyújtott teljesítmény és a különböző helyszíneken alkalmazott beállítások jelentik” – mondta Allievi.
„Lehet, hogy hiányzik némi teljesítmény, ám még a Red Bull sem működik mindenhol, pedig az FIA szerint övék a legjobb erőforrás. Lewis Hamilton személyében ráadásul olyan pilótájuk van, aki a hatalmas tapasztalata mellett idén végre rendkívül gyorsan is vezet, az eredmények mégsem érkeznek meg” – nyilatkozta a szakértő.