Marko elmondta, milyen tényezők döntöttek a Cunoda-Lawson csere kapcsán

A Milton Keynes-i Red Bull gyárban megszületett a végleges döntés, amelynek értelmében Lawsont mindössze két verseny után visszaküldik a Racing Bullshoz, közvetlen cserében Cunodával.

Lawson Sergio Perez helyére érkezett, de nehezen alkalmazkodott a problémás versenyautóhoz, miközben a Racing Bulls VCARB 02 modellje szélesebb működési tartománnyal rendelkezik, mint az RB21, amely ugyan magasabb teljesítménycsúcsra képes, de még a négyszeres világbajnok Verstappen is panaszkodott az egyensúlyi problémákra.

Verstappen részben azért tudott jobb eredményeket elérni az RB21-gyel, mert hatalmas tapasztalattal rendelkezik a Red Bull filozófiájával kapcsolatban, amely szorosan igazodik a 27 éves pilóta igényeihez, azonban a holland versenyző bosszús amiatt, hogy ily hamar leváltják Lawsont.

A Red Bull közleményében kiemelte, hogy mind a csapat, mind Lawson érdekét szolgálja, ha visszatér a Racing Bullshoz, ahelyett hogy további nyomás alatt próbálna alkalmazkodni az RB21-hez.

A döntés nem meglepő azok után, hogy a kínai nagydíjon mindkét időmérőn Lawson volt a leglassabb, majd nem tudott előrelépni a mezőnyben, amikor a bokszutcából kellett indulnia, miután a Red Bull megváltoztatta a beállításokat a parc fermében.

„Cunoda túl következetlen volt, ezért egyhangúlag Lawson mellett döntöttünk" – nyilatkozta Marko az OE24-nek. „De a megnövekedett nyomás alatt már az első naptól, Ausztráliában sem tudott teljesíteni.”

„Ezután lefelé spirálba került. Olyan ez, mint egy kikészített bokszoló esetében – nagyon nehéz ebből kikecmeregni. Ilyen értelemben ez hiba volt" – ismerte el az osztrák szakember, aki hozzátette, hogy a Honda támogatása is szerepet játszott Cunoda előléptetésében.