-crop-1600x900_1600x900.jpg)
A Red Bull rettegett tanácsadója rengeteg tehetséget látott már felbukkanni és elbukni az évtizedek során, a kiválasztási folyamata pedig messze túlmutatott a puszta stopperórán. A fiatalok esetében ugyanis egy pilóta kinevelése csillagászati összegeket, akár hárommillió eurót is felemészthet, ezt a terhet pedig többnyire a szülőknek kell a nyakukba venniük.
Az osztrák szakember éppen ezért a karaktert is kíméletlenül tesztelte a szerződések aláírása előtt, hiszen a nyomás tűrése kulcsfontosságú.
„Mindig tudni akartam, vajon a srácok tisztában vannak-e azzal a kockázattal, amit a családjuk vállal értük, a szülők ugyanis sokszor a házukat vagy más vagyontárgyukat is elzálogosítják a karrier érdekében” – fogalmazott a Zeit osztrák kiadásának adott interjújában, majd hozzátette, sosem igazolt le olyan fiatalt, akiről nem hitte el százszázalékosan, hogy mindent hajlandó feláldozni a céljaiért.
A megérzések diadala a szimulátorok felett
Manapság a mezőny tagjai adathegyekre és virtuális tesztekre támaszkodnak, de a tehetséggondozó korábbi vezetője teljesen más iskolát képviselt a paddockban. A régi időkben folyamatosan kint lógott a versenypályákon, mindent a saját szemével figyelt meg, a végső döntéseit pedig szinte mindig a saját ösztöneire bízva hozta meg.
A modern technológia térnyerése persze a Forma–1-et is megváltoztatta, a legújabb eredmények mégis az ő régi, nyers elemzési módszereit igazolják.
„Ma már minden versenyzőnek át kell esnie a szimulátoros teszteken, de az ott kapott eredmények kilencvenkilenc százalékban megegyeznek az én előzetes értékelésemmel” – mondta.
Dühből és fagyból született bajnokok
A grazi veterán rendszere kétségtelenül a négyszeres világbajnok Max Verstappen, valamint a szintén négy trófeáig jutó Sebastian Vettel esetében működött a legjobban, ők ugyanis egyaránt komplett korszakokat uraltak le az autósport királykategóriájában.
A német pilóta esetében egyáltalán nem a 2004-es, szinte tökéletes Formula BMW-szezonja és a húszból megnyert tizennyolc futama győzte meg az istálló vezetését. Marko úgy emlékszik vissza, Vettel rettentően dühös volt azért, mert azt a maradék két versenyt nem tudta behúzni, ez a végtelenül hajthatatlan akarat pedig azonnal szerződést ért.
A holland szupersztár sztorija viszont egészen más lapra tartozik, hiszen őt az édesapja már gyerekkorától kezdve rendkívül kemény módszerekkel trenírozta.
„Verstappen tizenöt évesen is úgy viselkedett, mintha egy huszonöt éves férfi lelke lakozott volna benne” – nyilatkozta, miközben azt is elárulta, a versenyző elképesztő fókuszáltsága egyértelműen Jos Verstappen könyörtelen, sokszor a határokat súroló kiképzésének volt köszönhető.
A paddockban máig legendaként kering a történet, amikor az idősebb Verstappen egy gokartos baleset után büntetésből egyszerűen otthagyta fiát egy benzinkúton, ráadásul a pályán zajló tréningek is sokkolóak voltak.
A tanácsadó felidézte, hogy az olaszországi teszteken sokszor addig kellett köröznie a jelenlegi sztárnak a hidegben, amíg az ujjai teljesen kékre nem fagytak a kormány mögött.
„Teljesen mindegy volt, hogy esik az eső vagy csak tíz fok van, a munkát el kellett végezni, de amikor Max ma rossz időben kimegy a pályára, éppen emiatt azonnal két másodperccel gyorsabb a mezőnynél” – értékelte a kegyetlen múlt hozományát.