A holland pilóta ugyan már korábban is találkozott nehéz hétvégékkel az idei szezonban, ezúttal különösen szembetűnő volt a különbség, hiszen Isack Hadjar nemcsak hogy megelőzte őt, hanem a McLarenek közé is beékelődött Lando Norris környezetében, miközben a Red Bull teljesítménye a harmadik erő szerepére volt elég a brit pályán.
A kvalifikáció során már korán látszott, hogy Hadjar stabil tempót diktál, és végül a Q3-ban is képes volt ezt az előnyt érvényesíteni, ami azt jelentette, hogy a Red Bullon belüli párharc ezúttal nem Verstappen javára dőlt el. A különbség nemcsak az eredményben, hanem a statisztikákban is érzékelhető: a két pilóta közötti belső csata 6–3-ra áll Hadjar javára.
Rég nem volt példa hasonlóra
A SoyMotor megemlíti, Verstappen közel két év után először maradt alul Q3-ban csapattársával szemben, és hogy legutóbb ilyen helyzet 2024-ben, Bakuban történt meg Sergio Pérez ellen. A cikk arra is rámutatott, hogy a mostani eredmény nem egy elszigetelt eset, hanem egy olyan folyamat része, amelyben Hadjar több alkalommal is erősebb volt kvalifikáción.
Hadjar nemcsak Silverstone-ban, hanem korábban Ausztráliában és Japánban is előrébb végzett Verstappennél különböző körülmények között, ami tovább árnyalja a Red Bullon belüli erőviszonyokat.
A kvalifikáció után Isack Hadjar így értékelte a helyzetet: „Mindenkinek megvan a saját energia-kibocsátási stratégiája, nekünk van egy kompromisszumunk, és a harmadik szektor a kedvencem, az elsőben úgy érzem, hogy nagyon nehezen megy, de hát ezek energia-kibocsátási játékok.”
Max Verstappen ezzel szemben csalódottan értékelt, és több technikai problémára is utalt. Elmondása szerint: „Két dolog: nem volt jó az egyensúlyunk, és emellett valamiért lassabbak voltunk az egyenesekben a többiekhez képest, ezt nem tudtuk megoldani. Látható volt, hogy az egyenesekben, amikor jobban nyomod, még több energiát veszítesz, és ez egy spirál, mert egészen a kör végéig időt veszítesz. Ez fájdalmas számomra. Meg kell oldanunk a problémáinkat, ha hiányzik a végsebesség, az probléma itt.”
A holland pilóta hozzátette azt is, hogy a csapaton belül sem találtak egyértelmű magyarázatot a különbségre: „Mindkét autó hasonló beállításokat kapott, de az én oldalamon sok sebesség hiányzott, ezt nem értem, és a csapat sem, ezt ki kell vizsgálnunk, és ez egy újabb probléma.”
A Red Bull számára a hétvége összképe így vegyes képet mutat, mivel a csapat ugyan versenyképes maradt a közvetlen élmezőny mögött, de a McLaren, valamint a Ferrari és a Mercedes tempója ezen a hétvégén elérhetetlennek bizonyult. A silverstone-i pálya sajátosságai – különösen az energia-kezelés és az egyenesbeli hatékonyság – pedig tovább erősítették azokat a gyengeségeket, amelyek a Red Bull jelenlegi csomagjában továbbra is jelen vannak.