Folytatódik a kísérletezés a Forma–1-es szezon előtti teszteken Bahreinben, az FIA ugyanis megerősítette, hogy a következő napokban is gyakorolni fogják az új rajtprocedúrát. A döntés hátterében a 2026-os szabályváltozások állnak, amelyek komoly kihívás elé állítják a mezőnyt, ám a szerdai tapasztalatok alapján a McLarennél máris optimistább a hangulat.
A történet előzménye, hogy a wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella a múlt héten komoly aggodalmának adott hangot az új generációs autók biztonságát illetően. A szakember arra kérte az FIA-t, hogy fontolják meg a rajtprocedúra elnyújtását, mivel a 2026-os technikánál a pilótáknak manuálisan kell felpörgetniük a turbót. A félelmek szerint, ha a versenyzőknek tíz másodpercnél tovább kellene fenntartaniuk a fordulatszámot, az technikai hibákhoz vagy lefulladáshoz vezetne, ami a rajtrácson balesetveszélyes helyzeteket teremthet.
Az F1 Bizottság szerda reggeli bahreini ülésén napirendre került a téma, aminek eredményeként az FIA tesztjelleggel módosított a folyamaton: a pilóták extra öt másodpercet kaptak a rajtrácsra való felállás és a lámpák kigyulladása között. A nap végi próba zökkenőmentesen zajlott, így a szövetség úgy döntött, hogy csütörtökön és pénteken, minden félnapos etap végén megismétlik a szimulációt. A végleges döntést arról, hogy miként zajlik majd az éles rajt a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, a tesztek tapasztalatai alapján hozzák meg.
Mark Temple, a McLaren teljesítményért felelős technikai igazgatója elégedetten nyugtázta a látottakat, a szerdai tesztet ugyanis teljesen ésszerűnek és megnyugtatónak találta.
"Korábban felmerült néhány aggály, így ez egy remek lehetőség volt arra, hogy több autóval egyszerre vizsgáljuk meg azt, amit mi a valós rajtprocedúrának gondolunk" – magyarázta Temple, utalva a Stella által felvetett problémákra.
A mérnök szerint a gyakorlat igazolta, hogy a módosításokkal kezelhető a helyzet.
"Abból, amit láttam, minden teljesen normálisnak és ésszerűnek tűnt. Úgy gondolom, ez segít eloszlatni a félelmek egy részét, ugyanis amikor mindenki felkészült, mindenki tudja a dolgát és betartják a folyamatokat, nem hiszem, hogy ez nagy problémát jelentene" – tette hozzá, majd kitért a jövőbeli lépésekre is.
"Szerintem teljesen elfogadható lesz a rendszer. Biztos vagyok benne, hogy lehet még néhány finomhangolás, illetve megvárják a visszajelzéseket a szimulációról a pilótáktól és a csapatoktól is, aztán felülvizsgálják az egészet" – zárta gondolatait a szakember.
A szerda este és csütörtök délelőtt tesztelt módosított rajtprocedúra lépései az alábbiak voltak:
- Piros zászló érvénybe léptetése
- Az autók visszatértek a bokszutcába és felsorakoztak a gyors sávban
- A bokszutca kijáratának nyitása – az autók kigurultak a rajtrácsra
- Extra felvezető kör
- Az autók visszaálltak a rajtrácsra
- 5 másodperces kék jelzés a rajt előkészítésére
- A megszokott rajtlámpa-szekvencia és procedúra