A wokingi alakulat számára valóságos katasztrófaként vonul be a történelemkönyvekbe az idei Kínai Nagydíj, ugyanis a papaja színű autók közül egyetlen egy sem tudott elindulni a rajtrácsról vasárnap. Ez az elképesztő forgatókönyv már nagyon régen esett meg velük utoljára, egészen 2005-ig kell visszamennünk az időben egy hasonló eset felidézéséhez.
A botrányba fulladt indianapolisi futam
Huszonegy évvel ezelőtt az emlékezetes Amerikai Nagydíjon történt meg az a csúfság, hogy csupán hat autó várta a piros lámpák kialvását, akkor ugyanis kizárólag a Bridgestone abroncsait használó pilóták vállalták a biztonságos szereplést. A mezőny többi része, köztük a Michelin gumikon futó McLaren is a bokszutcába hajtott a felvezető kör végén, tiltakozva a tarthatatlan gumikérdés miatt.
Sokak emlékezetébe azóta is mélyen beleégett az a bizonyos fotó az indianapolisi rajtrácsról, ahol a hat elrajtoló versenyautó mögött csak az üres aszfalt tátongott.
Amikor a tempó hiányzott, nem a gumigyártó
Ha a fenti, bojkottal fűszerezett eseményt kivesszük a képletből, akkor egészen 1983-ig kell visszalapoznunk az archívumban egy klasszikus értelemben vett hiányzásért. Abban a szezonban a legendás Monacói Nagydíjon kellett átélnie a vezetőségnek azt a kudarcot, hogy Niki Lauda és John Watson sem tudta kvalifikálni magát a szűk utcai pályán rendezett versenyre, ami akkoriban szintén a gumik nem megfelelő teljesítményére volt visszavezethető.
A mostani sanghaji eset tehát egy egészen ritka és fájdalmas pillanat a nagy múltú gárda életében, amely bizonyára komoly fejtörést okoz majd a mérnököknek a folytatás előtt.